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* 愿成寺 - 人吉城主相良家的菩提寺，同时也是国家指定文化财。
* 川上哲治生家迹 - 经过西侧平交道后可到达，距离车站约400公尺。
* 1937年4月1日 - 设立东人吉站。
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弗罗茨瓦夫水塔位于波兰弗罗茨瓦夫南部Krzyki区的Sudecka街与Wiśniowa大道交界处，建于1904至1905年，是一座仿照中世纪城堡的巨大砖砌建筑。这座水塔由当地著名建筑师Karl Klimm设计，他还设计了令人印象深刻的建筑工程和机械中学的建筑（今弗罗茨瓦夫理工大学建筑系）。
这座水塔负责为弗罗茨瓦夫南区的居民供水，塔高63米，从一开始就配备电梯。从1906年6月起，人们可乘电梯到达42米高度的观景台（票价10芬尼），观赏弗罗茨瓦夫周围美景。
两位雕塑家，Taschner和柏诺兹，用砂岩浮雕装饰建筑的下部，描绘中世纪的动物寓言。从位于东北立面的喷泉流出清澈的水，喷泉曾经描绘宁芙特里同。
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本车站的设立，同样都以列车待避之用为主，加上该路段为急弯，建线之时难以在此设站，因此采用折返式路轨。由繁藤站开出的列车，会先驶入主轨旁的侧轨，再倒车进入站台，离开时则直接驶入主轨道；由土佐山田站开出的列车，会直接驶入车站，离站时则先倒车至侧轨，再驶回主轨。月台末端设有即时信号灯（中継信号机）用作提示司机进出站台的情况。
现时的站舍所采用的都是重用的物料。自1970年起本站已经是无人化，后来由于车站前面有店舖营业，遂改为简易委托站。直至1987年商店闭店后，委托服务亦停止了。但商店外所设置的公众电话现时则仍存在。
本站设1面1线月台，有效长度为3辆，而路轨段则可以容纳4辆长的列车。上行列车有全日只有4个班次，部分阿波池田为终站(上行末班18.26终点为多度津站)，当中7:27及20:08由土佐山田站开出的班次不驶入车站；下行则共有6班，除头班车以土佐山田站止外，其余4班以高知站止，19.35末班车为终点为须崎，所有班次均入站。
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