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本站为地上四层车站，总长255m，标准段宽37m，总高约19.685m。地面为车站各出入口，附近为广汕公路、永顺大道，长平村、有轨电车地铁长平站以及水西涌。地上二层为非付费区联络通道，地上三层为站厅层、月台层以及车站北端的行人过街天桥，地上四层为付费区联络通道。
长平站设有东西两个站厅，两边站厅均与两边的站台直接相连，均位于地上三层。车站所有商店均分别设于地面层的A、D出入口旁。
两个站厅在非付费区，以及A、D出入口均通过地上二层的联络通道连接。付费区则通过位于地上四层，站台上空的联络通道连接，通道中设有母婴室以及空调候车室。
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麻萨诸塞号战舰（舷号BB-59）是一艘隶属于美国海军的战舰，为南达科他级战舰 (1941年)的三号舰。她是美军第七艘以麻萨诸塞州为名的军舰。
麻萨诸塞号在1939年按照第二次文森法案（Second Vinson Act）开始建造，于1941年下水，并在1942年服役，其时美国已正式参与第二次世界大战。接著麻萨诸塞号先参与北非战役，并在卡萨布兰卡海战中击伤维希法国的让·巴尔号战舰、恶毒号驱逐舰等海军舰艇。接著麻萨诸塞号调到太平洋战区，先后参与所罗门群岛战役、吉尔伯特及马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛及帛琉战事、雷伊泰湾海战、硫磺岛战役及冲绳战役。日本投降后，麻萨诸塞号协助美军占领日本，然后返国待命。1947年麻萨诸塞号退役，并在1962年除籍。在民间组织筹募足够经费后，海军在1965将麻萨诸塞号捐赠到麻萨诸塞州福尔河，作博物馆舰。1986年，麻萨诸塞号获评为美国国家历史地标。
1.2吨的穿甲弹能让炮弹在飞行过程中更有效的保持动能，在远程炮击时发挥出更大的杀伤力，另一方面，更重的炮弹可以形成更弯曲的弹道，可以更好的攻击脆弱的水平装甲，被马萨诸塞号击中的让·巴尔号（1942年11月8日的火炬行动中美军马萨诸塞号战列舰对维希法国的让·巴尔号进行了炮击）的破碎船身就是最好的证明。
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拉幅薄膜是将挤出得到的厚度为1-3毫米的厚片或管坯，重新加热到Tg-Tm（或Tf）温度范围进行大幅度拉伸而形成的薄膜。拉幅薄膜的生产，可以将挤出原片（或管坯）与拉幅过程直接联系起来进行连续生产，不一定将生产厚片或管坯与拉幅工序分为二个单独的过程来进行。但不管哪种方式，聚合物在拉伸前都必须从较低温度下重新加热到Tg-Tm（或Tf）间的加工温度，所以拉幅薄膜是一种二次成型技术。
用于生产拉幅薄膜的聚合物主要有聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）,聚丙烯，聚苯乙烯，聚氯乙烯，聚偏氯乙烯，聚乙烯，聚乙烯醇，偏氯乙烯—氯乙烯共聚物等。
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