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重建码头的倡议始见于2007年，其时由南丫岛地区人士及北段乡事委员会提出。离岛民政事务处后于2008年和2011年分别在北角村码头进行有限度的维修（如维修码头的地基、混凝土登岸梯级及更换橡胶护舷等）及为码头维修梯级。运输署曾于2010年7月在北角村码头进行使用量调查，而由于调查结果显示码头的使用量偏低，香港政府当时未有计划在北角村重建码头或兴建新码头。

香港政府于2017年制订「改善码头计划」时，把码头纳入其选定的10个位置偏远的码头之一，而码头也因而成为该计划下的首个工程项目。香港政府拟于南丫岛北面约9670平方米的前滨及海床范围内重建北角码头，预计于2019年下半年展开，并于2021年完成。土木工程拓展署工程师许伊琳表示，新码头将提供更多泊位，并可让渡轮以侧靠模式泊岸，令乘客上落更方便和安全，另会增添上盖、斜道、座椅等设施。根据土木工程拓展署的文件资料，新码头上盖的设计将以简约为主，上盖物料为强化玻璃，玻璃下方加上环保木条作美化及遮挡强烈阳光，亦会设有坐椅及栏杆。至于现有码头的登岸梯级，日后将会拆除并换上混凝土砖，亦会加设栏杆。该工程并不属于《环境影响评估条例》的指定工程项目，但工程期间会采用非撞击式打桩法、低噪音机动设备、等缓解环境影响措施，以将影响尽量减低。有居民相信，该项目有助年长村民及轮椅人士更方便地出入北角新村等地。

重建后的新码头最后于2022年11月14日启用。

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龙耀路隧道为东西走向，西起徐汇区龙耀路天钥桥南路东侧，沿龙耀路向东过江，在浦东新区登陆后沿德恒路下穿济阳路至成山路长清路西侧，全长4.04公里。隧道全长3564米，除起讫点外，在浦西侧云锦路以东及浦东侧济阳路以西处各设有一对出入口匝道，主线建设规模为双管单层双向四车道，设计时速40公里。

2009年10月20日，隧道北线结构贯通。

2020年1月18日，结构全线贯通。成山路入口预计于同年8月30日通车。

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本剧改编自1958年日本派遣越冬观测队的真实事件，在1983年，根据此事改编的故事《南极物语》在日本上映，《极地长征》同样改编自1958年的真实事件，只是时代由1958年改为雪橇犬最后前往南极的前一年，即1993年。

1993年，一支由美国科学研究基金会赞助的探险队前往南极寻找一块坠落在南极的神秘陨石，杰瑞·薛佛德（保罗·沃克饰演）是他们的向导。这天，探险队中其中一名科学家戴维斯·麦克拉伦（布鲁斯·葛林伍饰演）希望到梅尔本山寻找和陨石有关的证据，不过由于气候太过恶劣，无法使用冰上摩托车，于是杰瑞利用雪橇帮助麦克拉伦到达梅尔本山。就在他们寻找证据时，遇上有史以来最大的暴风雪，探险队驻扎的基地决定撤离，紧急通知杰瑞和麦克拉伦叫他们快点赶回来。杰瑞和麦克拉伦闻讯，赶紧返回基地，没想到在途中，麦克拉伦不慎踩破了薄冰，掉进了刺骨的冰水当中，幸好八只雪橇犬在杰瑞的指挥之下救起了麦克拉伦。

在杰瑞和麦克拉伦返回基地后，由于当地的暴风雪越来越大，基地人员必须马上撤离，但是飞机的空间不足，没办法把雪橇犬一起带走，于是杰瑞只好先将雪橇犬绑在基地周围，打算过两天再回来接牠们。没想到南极的暴风雪越来越大，根本无法带雪橇犬回来，杰瑞虽然试图再度回去南极接牠们，但是随著时间过去，他也觉得牠们存活的机会越来越低，只能等春天来临时再回来接牠们。

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