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中国五金博览会是中国五金商品与技术交易、人才交流为活动的大型博览会，每年9月26日至9月28日在浙江省永康市的中国科技五金城举办。中国五金博览会由国家商务部与浙江省人民政府共同支持，中国国际贸易促进委员会、中国商业联合会、中国轻工业联合会、中国科技金融促进会、中国发明协会联合主办，浙江省永康市人民政府，中国国际贸易促进委员会浙江省分会承办。
中国五金博览会创办于1996年，至2009年已举办14届，依托浙江永康这个五金生产和出口基地，及中国最大的五金产品集散中心——中国科技五金城的市场，进行五金产品及相关产品、技术的展览交易与人才的交流。2009年的第14届中国五金博览会展出面积5万平方米，设展位2600多个，，参展参会洽谈贸易达27.7万人次，参展参会洽谈贸易专业观众9.67万人次，同，商贸人员5.76万人次，外商1万人次。发生交易额82.5亿元，比上届增长8.3%；发生出口额5.68亿美元，比上届增长4.6%。
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1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1960年研制成功的DF93型柴油机车即为其中之一。
DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。
1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。
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* 1978年9月28日 彭浦站改名为北郊站
* 1984年4月24日 复线化工程开工
* 1987年12月31日 翔东—金港巷线路与江桥立交单线桥同时竣工通车
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