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贝扬－昂古莱姆铁路最初由Compagnie des chemins de fer des Charentes负责建设，于1867年建成。1878年，该铁路被Administration des chemins de fer de l'État收购并重新整合编号，1938年起该铁路由法国国家铁路公司管理。
由于贝扬站本身无始发及换向功能，行驶于该铁路的所有客运列车均停靠桑特站，故该铁路又被称为桑特－昂古莱姆铁路（Saintes - Angoulême）。
贝扬－昂古莱姆铁路由贝扬站向东引出，沿夏朗德河，最终到达昂古莱姆站。
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1063年，诺曼第公爵征服者威廉统治时期开始兴建。1200年一场大火付之一炬。现在看到的外貌是从1202到1880年历经好几百年不断整修与扩建的跨世纪建筑。
鲁昂主教座堂修建时期长达数百年，因此体现了哥特早期、哥特鼎盛期和哥特晚期火焰式等多种风格。
钟楼尖塔高达151公尺，在1876到1880年间为世界最高。它现在仍然是法国最高的教堂尖塔。
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玛哈·社那努拉（สมเด็จพระบวรราชเจ้ามหาเสนานุรักษ์；），暹罗（泰国）扎克里王朝王族、将领。《大南实录》称之为寃那。
社那努拉原名最（จุ้ย），是拉玛一世与Amarindra的儿子。他与伊沙拉颂吞王子关系密切，在1807年被时任二王（前宫之主）的伊沙拉颂吞指定为二王的继承人。1809年，伊沙拉颂吞继位成为拉玛二世以后，社那努拉正式被任命为前宫之主（二王）。同年，缅甸国王波道帕耶率军入侵塔廊（今日普吉府）。拉玛二世派他抵御。与此同时达信大帝的儿子刹帝利努七发动叛乱，宣称拥有王位。此次叛乱迅速被则沙达博丁（后来的拉玛三世）镇压。社那努拉的妻子เจ้าจอมมารดาสำลี ในสมเด็จพระบวรราชเจ้ามหาเสนานุรักษ์为达信大帝的一个女儿，因谋反被处决。
社那努拉在1817年因病逝世。在此之后，拉玛二世拒绝任命新的二王，这可能导致在1824年拉玛二世死后是让则沙达博丁（后来的拉玛三世）继位还是蒙固（后来的拉玛四世）继位的短暂混乱的一个原因。
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