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泰丁斯-麦克杜菲法案（Tydings–McDuffie Act）是1934年通过的一项美国国会法令，法案名称来自该法令的提出者Millard Tydings以及John McDuffie。该法令规定美属菲律宾可以成立自治政府，自治政府成立后菲律宾公民和官员依然要效忠美国；美国总统有权废除自治政府的任何法律；涉及货币、进出口贸易、移民等法令必须经美国总统同意才能生效；菲律宾的外交事务依然由美国控制；菲律宾自治政府每年要向美国总统和国会提出政府工作报告；美国最高法院有权复审菲律宾最高法院审判的案件；1946年7月4日当天，美国将会准许菲律宾独立。根据该法案，菲律宾自由邦成立，并于1935年制定了菲律宾宪法。

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刘锋（10月），男，安徽宿松人，1992年12月加入民进，江苏省政协委员。

1983年毕业于安徽师范大学外语系。毕业后分配至安徽滁州师范专科学校（现滁州学院）外语系任教，兼任系团总支副书记。1989年调入南京动力高等专科学校（2000年并入南京师范大学），任外语教研室主任。1998年调入译林出版社任编辑，2001年任译林出版社副总编辑，2005年11月任译林出版社总编辑。2011年任凤凰出版传媒股份有限公司国际拓展部主任，2015年任凤凰出版传媒股份有限公司副总经理。2019年1月，任江苏省政协文化文史委员会副主任。

民进中央出版与传媒工作委员会副主任，民进江苏省委副主委，国家出版基金评审专家，中国编辑学会翻译专业委员会副主任。

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IC2列车的最高速度为160公里/小时。德国铁路最初的目标是后续批准最高速度至185公里/小时。但根据该公司的说法，由于IC2几乎不会用于最高速度超过160公里/小时的路线，因此潜在的时间优势将是微不足道的，故而没有进一步追求。此外，由于ETCS的要求，更高速度的审批成本也很高，并且双层列车本身还存在能耗和侧风敏感性等问题。具有中等速度的低成本IC2列车可以负担得起长途运输的维护成本并将其扩展到乡郊路线；而在高速路线上，使用具有更高速度的ICE动车组会更高效。

列车共设468个座位，其中包括70个一等座和6个折叠式座椅。共有9个泊位可供Fahrradmitnahme，其中控制车有6个、其它3节二等座车各有1个。此外，列车还提供头垫、脚踏板、支持LTE技术的移动信号放大器和电源插座。WLAN系统也自2019年起被集成至IC2列车内。

根据德铁的信息介绍，“可能”计划对车载餐厅进行改造，但没有实施。取而代之的是在线路的各区间提供送餐到座服务。乘务员以“IC Café”的名义为乘客提供冷热饮料、小吃和烘焙食品。这项服务最初由汉莎航空子公司汉莎天厨实施，自2021年年冬季运行图调整以来则改由德铁长途运输接管。

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