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连均（15世纪），字士平，福建建宁府建安县人，明朝政治人物。
连均是永乐十二年（1414年）的举人，次年（1415年）联捷进士，获授云南道监察御史，巡察浙江海道，宣德四年（1429年）升江西布政司右参议，尝负责督查武定州军饷，筹措有方，正统元年（1436年）再升四川布政司左参政，有威惠名声，十三年（1448年）却因为审案时教唆词讼被逮捕。
正统十四年（1449年），连均获升为江西右布政使，景泰二年（1451年）因限制外送岁贡生员被奏请赎杖后恢复原职，辞官回乡后不穿华丽衣服、不置多余田产，人们都称他清介。
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瑞典意外事件调查委员会在调查时发现引擎残骸有许多零件缺失，于是扩大搜索范围，最后于密林中发现一些引擎碎片。
他们从残骸中推测出飞机引擎在起飞时发生"喘振"。又发现飞机在机场除冰时，没有把机翼上的冰全部除去，而在机翼末梢，还残留著一些冰，飞机起飞时，机翼上的冰由于机翼弯曲导致冰块脱落被吸入引擎，并且打坏了引擎的叶片，造成引擎喘振。但他们还是不知道为什么机组人员想把油门减小，但飞机却加速。后来，在空难发生近两个月后，飞机制造商告诉他们，他们在北欧航空的飞机上安装了一种叫"自动推力恢复系统"（ATR）的系统。这种系统能够在飞机起飞时增加动力，以免飞机因仰角过大而失速坠毁。当史戴方拉思穆森机长缩小油门时，系统误认为他要把速度缩小到危险程度，所以加速。而史戴方拉思穆森机长不知道，飞机唯一的解救办法就是关闭这套系统。
此空难被译为空中浩劫第十季"Pilot Betrayed"。
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