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雒遵，字道行，号泾坡，陕西西安府泾阳县人，军籍，明朝政治人物，官至四川巡抚。
陕西乡试第三十六名。嘉靖四十四年（1565年）乙丑科进士。礼部观政，隆庆二年（1568年）四月授户部主事，四年五月改户科给事中，十一月升户科右给事中，五年二月升礼科左给事中，六年三月历升吏科都给事中。万历初年，冯保掌权，帝每御便殿，保辄侍立御座，遵斥其无理。不久因弹劾兵部尚书谭纶，万历元年（1573年）二月谪浙江布政司照磨。二年二月升太原府推官，十一月升南户部主事，三年二月升南兵部员外郎，六月升南吏部郎中，四年五月改尚宝司丞，六年升少卿，九年十月升太常寺少卿。冯保败，十一年二月升太仆寺卿，五月改光禄寺卿。十一月迁右佥都御史，巡抚四川。十三年六月降调外任，罢归卒。
曾祖雒寿，寿官；祖父雒维；父雒昂，累赠太常寺少卿；母张氏，累赠恭人；继母黄氏；继母孙氏。兄雒远、雒遐。
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李笃培（？），字汝植，号仁宇，山东登州府招远县人，匠籍，明朝政治人物。
凤阳府知府李骥千之侄。万历三十七年（1609年）己酉科山东乡试十四名举人，三十八年（1610年）庚戌科会试十三名，第三甲第一百四十名进士。户部观政，授河南开封府儒学教授，四十年升国子监助教，四十二年升工部营缮司主事。
曾祖李仲春，德府奉祠；祖父李栋，累封中宪大夫凤阳知府；父李骥骧，庠生；母丁氏。具庆下。兄李之华；李乃芝（庠生）；李泽（典史）；李运（序班）。弟李迈（庠生）；李乃兰（乡会同榜）；李完真（廪生）；李乃薰（庠生）；李暹（庠生）；李乃葵（廪生）；李遐（庠生）；李笃祜（庠生）；李完衷（庠生）；李逊（廪生）；李笃生；李笃行。子李起；李超；李赳；李𧾊。
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列车控制装置为GTO-VVVF，为都营地下铁中首次采用，并安装有监视设备。制动方式为踏面制动。电动机采用单机功率为120kW的鼠笼式电动机，其粘附性能较其他旋转电机有所提高。为了确保列车的起动加速度为3.0km/h/s，列车的动拖比设置为了1:1。列车转向架采用无摇枕转向架，由近畿车辆制造，为桶形多层结构并附带橡胶套管，以支持轴箱系统。其中动力转向架为T-12X型（厂家形式为KD91型），无动力转向架为T-12Y型（厂家形式为KD91A型）。为容纳列车的低地板要求，列车的转向架采取小型轻量化设计，车轮轮径为660mm。列车辅助电源装置采用了电容为100kVA的静止型逆变器，集电弓则分别使用了菱形和Z型进行测试，最终确认最低折叠高度为170mm。列车搭载有ATC和ATO设备。由于车辆限界的限制，列车的空调无法完全安装在车顶，而是安装在了地板上。其中空调单机功率为14.53kW，每节车厢各有2台，列车的空调控制室在列车端头。这种空调设置模式参考了都营地下铁10-000型的方式，不过10-000型只有样板车如此采用，后期的列车并未如此采用。
本批列车的车窗可以打开。其中列车驾驶室位于行进方向的右侧，12-001号车厢的驾驶台仪表采用液晶显示，12-002号车厢的驾驶台仪表采用数字显示，驾驶操纵杆为手柄式。
* VVVF：主控制装置（VVVF变频器）
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