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车顶设备包括两个双臂受电弓、压缩空气交换机、车顶隔板、高压电互感器（用于电子监控接触网电压）以及电阻制动的通风格栅。在进行现代化改造的过程中，不少机车已经改用了当代机车所搭载的新型真空压缩空气交换机和单臂受电弓。此外，两台用于供应间接空气制动器的备用储气罐也被安装在车顶上方。在常规操作中，空气制动器的作用会与电子制动器相结合。
行驶控制装置是通过一个随动控制器进行工作（火车司机先行选择行驶速度级，控制器再根据预选档位独立调节运转），它带有一个在紧急状态下对轴承进行控制的Auf-Ab-Steuerung。部分机车为了能在高速线路中使用而加装了Linienzugbeeinflussung（LZB/I80型）。
中德铁路公司（Mitteldeutsche Eisenbahn，简称MEG）向德国铁路购入了部分155型机车，并被陆续升级采用与其持有的143型机车相同的部件。除其他事项外，这些143型及155型机车都搭载了动力分散式列车的控制设备。这种经过改造的155型机车在车辆前部可以见到明显的第二组IS-电缆插座。迄今为止，MEG已持有两台155型机车（其中155 195号被重编号为MEG 704号，155 196号被重编号为MEG 705号），它们均是在德绍完成改造工作。
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壬戌学制于1922年11月由北洋政府颁行，其提案为《学校系统改革案》。也称“1922年学制”，因为这一年是旧历壬戌年，所以又称“壬戌学制”。为了区别于“壬子癸丑学制”，也称为“新学制”。
该学制确立小学、初级中学、高级中学的修业年限为六年、三年、三年，所以还称“六三三制”。
这是中国近代史上实施时间最长、影响最大的一个学制。
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相关阅读：壬戌学制于1922年11月由北洋政府颁行
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孔雀冠蜂鸟（学名：Lophornis pavoninus），是雨燕目蜂鸟科的一种鸟类。
孔雀冠蜂鸟体重约3克，翼长约45.8毫米，嘴峰长约13.7毫米，喙宽度约1.3毫米，喙厚度约1.2毫米，跗跖长约7.8毫米，尾长约30.2毫米。孔雀冠蜂鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在密集的人工改造的环境中，食性为草食性，主要食物来源是植物的花蜜。
* L. p. pavoninus：分布于委内瑞拉东南部至圭亚那。
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