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干沙利斯的足球生涯在他的家乡球会麦德林独立展开。其后，他辗转在卡利和土耳其球会Çaykur Rizespor效力，亦曾经短暂加盟阿根廷球会飓风队。
2009年末，干沙利斯前往曼城试训，并正式签约加盟。在球季快将结束时，他与其他曼城门将，例如沙伊·基云和史超活·泰莱同告受伤，只剩下毫无英超经验的门将根拿·尼尔逊可供使用，因而紧急借用马顿·富洛普以填补他们的空缺。虽然，他先前在南美洲和土耳其球会总共上阵超过300场职业赛事，但在新制定的25人规定下，他不获列入曼城在2010/11球季的一队名单中。然而，他在预备组赛事却成为正选门将，其表现亦引起不少球会的注视。
2011年1月31日，在转会市场快将结束时，干沙利斯在列斯联试训的表现让时任领队西蒙·加利臣印象深刻，其后他被曼城外借至列斯联效力，直至球季结束。西蒙·加利臣认为他可以推动卡斯柏·舒米高和沙恩·希捷士，带来额外的竞争，他的加盟同时亦填补了离队的阿伦·马田的位置，虽然一直没有取得上阵机会，但其专业态度获得领队及教练团一致赞赏。
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李可及在音乐上的造诣受到时人的赏识，特别是其音辞曲折，能使听者忘记疲倦。长安城里的人都争相效仿，并将其称为“拍弹”。
唐咸通十二年（871年），同昌公主去世，懿宗和郭淑妃哀痛不已，懿宗极尽奢华铺张的为爱女举行葬礼， 随葬的衣服和器具每样都一百二十舆，用精美锦缎装饰仪仗和陪葬品，送葬队伍「辉焕二、三十余里」。宫廷乐工李可及趁机进献《叹百年曲》，据闻此曲「声词哀怨，听之莫不泪下，更教数十人作叹」。李可及又将这首乐曲编成舞蹈，取出皇宫内库的珠宝，做成各种首饰，让舞者数百人穿戴珠翠盛妆， 又用宽大的绸子八百匹，当作地毯并画上鱼龙花纹，作为布景。曲终乐止，歌词曲调凄凉悱恻，听到的人无不涕泗横流。
晚唐人民生活困苦，而懿宗却非常迷信佛教。李可及为讨好皇帝，创作的《菩萨蛮舞》，在安国寺表演，就如同真佛降临一般，让懿宗相当喜爱。
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前海车辆段（原称前海湾车辆段）是深圳地铁1号线的车辆段。车辆段位于深圳市南山区前海湾, 前海深港现代服务业合作区东南角，平南铁路深圳西站西侧。南侧为桂庙路，西侧空地为桂湾甲级写字楼群（建筑中），北侧为规划一环快速通道（南坪快速路）。
车辆段总用地面积48.97万平方米。前海湾车辆段正进行上盖物业开发，将建设为包括住宅、公寓、办公、商业、酒店及配套等在内的大型地铁上盖综合体，计入容积率的总建筑面积达141万平方米。其中保障性住房占总建筑面积的43%，共有12363户，共计60.2万平方米的保障性住房。该保障性住房（公屋）项目名为龙海家园，是内地第一个地铁上盖公屋屋邨，由22栋27～35层高的高座和6栋18～24层高的板楼（低座）组成，建有1所有24班的小学和2个12班幼儿园及部分商业配套（龙海广场）。南边是深圳地铁集团和中信地产合作发展的地产项目「前海时代」，分三期发展。
前海车辆段不仅承担1号线部分车辆运用检修和设备维修、物资供应，还承担2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线的车辆大架修，并预留承担线网内车辆大架修的条件（功能上类似港铁市区线的九龙湾车厂）。1号线、2号线在世界之窗站设有联络线，1号线、4号线在会展中心站设有联络线，1号线、5号线在前海湾站设有联络线，2号线、5号线在黄贝岭站设有联络线，2号线、7号线在安托山站设有联络线，7号线、9号线在车公庙站设有联络线，9号线、11号线在红树湾南站设有联络线。因此，2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线列车均可经连接1号线新安站及前海湾站八字形出入线，进入前海车辆段进行大架修；其中，除了4号线的讯号系统与1号线相同之外，2、5、7、9、11号线讯号系统与1号线不同，该等列车前往大修时，会以无火回送（由柴油机车牵引进出，列车电源关闭）形式行走。前海车辆段作为线网大架修基地，实现了同一运营主体同种车型大架修检修设施的资源共享。而竹子林车辆段定位为1号线的定修段。
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