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调车场和编发场位于站场中部，共设有可溜放股道32条、机械化驼峰一座、预推线2股、军运线2股、货物倒装线2股、禁溜线4股。其中B2-B16道固定存放京沪下行车流和栖霞山北站车流，其中B9-B12为固定存放终到京沪线沪宁段中间站列车；B17-B29道存放京沪上行车流和宁芜线车流，调车场北侧为编发场。下行场（Ⅴ场）和上行场位于车站最东端，其中下行场设有8条股道211。

南京东站为上海铁路局的直属车站，最初下辖栖霞山北和兴卫村站211。2003年12月原由丹阳车务段管辖的龙潭和栖霞山站并入南京东站管辖，2005年5月23日原南京南直属站（中华门）整体建制并入，2011年3月28日原由南京直属站管辖的江北七站改由本站管辖245。车站下辖有21个自然站223，包括路网型特等编组站南京南站、一等区段站南京北站、二等货运站中华门站，以及其他7个三等站和11个四、五等站。2018年起又开始管辖尧化门站。

* 京沪：栖霞山北、东葛、永宁镇、高里、铁路、兴卫村、南京东、龙潭

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奥塔科伊清真寺的设计包括一个两层的苏丹皇家公寓，它有一个U形的平面图，以及一个清真寺的主祈祷厅，它有一个方形平面图，上面有一个圆顶。带有接合柱的立面由雕刻的石头浮雕装饰，使清真寺具有「动态般的外观」。设有两排窗户为清真寺提供照明。重建的圆顶是用混凝土建造，而石头则被用来建造两个细长的尖塔。尖塔有类似科林斯式首都的阳台。

与金角湾另一边的其他清真寺相比，奥塔科伊清真寺的外观显得很小。然而就内部空间而言，它的规模适中，

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2021年首战为表列赛淀短距离锦标，获得第二。

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