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在这场战斗中被摧毁的Château de Villersexel在后来重建。维莱塞克塞勒附近的城镇也受到战争波及被烧毁，在南部靠近奥格农的地区受到的影响最大，使附近的煤矿和盐矿的采矿和工业活动大大减慢了速度。
由于法军在人数上超过普军，威廉·冯·布莱梅不得不下令撤军，法军也因此取得战术上的胜利。但是在成功之后，法军因为陷入各种补给上的问题，在解决这些问题上浪费了很多时间，导致普军在没有被追击的情况下，顺利移动到蒙贝利亚尔。普军在撤退的路线上，让部队之间保持一定距离，以制止法军的追击，以便在法军到达贝尔福之前，建立一道有效的防御阵线，最终这个目标得以实现，法军直到1871年1月13日才继续推进。普军在移动速度的优势下，得以在Lizaine建立防线，并利用该防线在埃里库尔战役战斗。
在维莱塞克塞勒，法国建立了各种各样的纪念碑以纪念这场战斗。主要的战争纪念馆建于1874年，位于市中心。在当地的公墓中，纪念碑以十字架的形式出现，以纪念1870年战死的士兵。法国与德国也为在这场战争中丧生的普法士兵共同建立个人坟墓。在郊外，建有名为「哥萨克纪念碑」（monument des cosaques），该纪念碑始建于1893年，于1896年11月15日开幕，向维莱塞克塞勒战役中阵亡的东方军团士兵表示敬意。
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* 4号线连接兰州市区和榆中县（一期：雁滩路站～榆中高铁站，二期：榆中高铁站—榆中大学城站），满足兰州东扩需求，方便和平、榆中和市区的居民的出行，加强了和平、榆中，兰州新区加强中心城区与外围组团之间的联系。
* 4号线(雁滩路站～榆中高铁站)起于天水路与规划T603#路交叉路口，至榆中高铁站，西起雁滩，东至榆中高铁站, 依次串联和平组团、连搭组团和榆中组团等外围组团,全线长43.05km，地下隧道19.70km、高架桥梁16.88km、路基6.47km；设置11座车站，其中主城区4座，和平2座，定连3座，榆中2座；高架站4座，地下站6座，地下一层地面一层站1座。分别为雁滩路站（与5号线换乘）、雁园路站（与2号线换乘）、东岗站（与1号线换乘）、榆中高铁站。全线设置一个车辆段、一个停车场、两个主变电站，停车场位于和平镇、车辆段位于榆中。全线设置1段1场，车辆段位榆中高铁站西南象限，停车场位于和平东东北象限。榆中车辆段：26.47公顷（397.09亩），和平停车场：9.71公顷（147.68亩）。4号线已经进行过2次环境影响评价，车辆编组为4节编组B型列车。
* 兰州轨道交通3号线一期工程工期预计4年。3号线一期站点14座：火车站站、和政路站、五泉广场站、正宁路站、西关什字、庙滩子站、草场街站、盐场堡站、新港城站、雁西路站、雁北路站、文理学院站、白道坪站、陡道沟站，全线共设3座换乘站，在火车站站与2、5号线换乘，在雁北路站与2号线换乘，在西关什字站与1号线换乘。全长约17.27公里。3号线原为近期规划项目，但现在3号线已经停止招标。
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李及秀，字公愚，河北省玉田县（今河北唐山市玉田县）人，东平州知州李本植之子，清朝政治人物，顺治四年（1647年）二甲第三名进士，官至河南巡按带管屯田监察御史，并在过世后入祀当地的乡贤祠。
李及秀年纪很小父亲就过世了，所以自幼便侍奉母亲，在乡里之间以孝顺闻名。顺治四年（1647年），高中二甲第三名，获赐进士出身，而后历任过户部山东司主事、户部郎中等职，后来迁任监察御史一职，并在顺治十四年正月二十一日（1657年3月5日），被顺治帝派往巡按河南，而后更是让他兼管当地的屯田事务，在河南期间，他总共上书百余份之多，使得当地官员都只敢回避。
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