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吕内维尔－圣迪耶铁路（Ligne de Lunéville à Saint-Dié）是法国本土的一条铁路，起点为吕内维尔站，与巴黎－斯特拉斯堡铁路相接；终点为孚日圣迪耶站，全长49.7公里。该铁路于1864年通车，为单线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为067000。
吕内维尔－圣迪耶铁路的修建计划最初始于19世纪中期，由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责管理，1864年由全线建成。1938年起由法国国营铁路公司管理。2005年，该铁路完成了电气化改造，以实现高速列车的运行。
吕内维尔－圣迪耶铁路由吕内维尔站向东南方向引出，一路沿默尔特河，最终到达孚日圣迪耶站。
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夜叉国，是中国传说里夜叉居住的国家，记载于《聊斋志异》的《夜叉国》，剧情说广东有位徐姓商人出海到了异地,却被一母夜叉劫了成亲,还有其他母夜叉来抢,都被那只夜叉打败。于是徐商人只好在夜叉国生活。徐郎甚至见到了夜叉国的国王，住了四年后,和与自己结为夫妻的母夜叉生了三个孩子,二女的一个男的,但样子都像人,不像他们的妈妈。但他们依旧共同抚养三个孩子。而夜叉国前面是毛人国,形小皆披发,而身有毛,蔽如狖。夜叉国本身则船抵暗石而损,遂搬人物上岸,伺潮落,搁船而修之。初不知在此国。有数人同入深林,采野蔬。忽为夜叉所逐,一人被擒,余人惊走。回顾见数辈夜叉,同食所得之人。同舟者惊怖无计。徐商和夜叉女的三个孩子分别叫做彪、豹和夜儿。后来徐商遇海船搭救,带著徐彪回中原了
《聊斋志异》交州徐姓,泛海为贾,忽被大风吹去。开眼至一处,深山苍莽。冀有居人,遂缆船而登,负糗腊焉。方入,见两崖皆洞口,密如蜂房,内隐有人声。至洞外伫足一窥,中有夜叉二,牙森列戟,目闪双灯,爪劈生鹿而食。惊散魂魄,急欲奔下,则夜叉已顾见之,辍食执入。
《通典》记载：流鬼在北海之北，北至夜叉国，余三面皆抵大海，南去莫设靺鞨船行十五日。无城郭，依海岛散居，掘地深数尺，两边斜竖木，构为屋。人皆皮服，又狗毛杂麻为布而衣之，妇人冬衣豕鹿皮，夏衣鱼皮，制与獠同。多沮泽，有盐鱼之利。地气冱寒，早霜雪，每坚冰之后，以木广六寸，长七尺，施系其上，以践层冰，逐及奔兽。多狗。胜兵万余人。无相敬之礼、官僚之法。不识四时节序。有他盗入境，乃相呼召。弓长四尺余，箭与中国同，以骨石为镞。乐有歌舞。死解封树，哭之三年，无余服制。靺鞨有乘海至其国货易，陈国家之盛业，于是其君长孟蚌遣其子可也余志，以唐贞观十四年，三译而来朝贡。初至靺鞨，不解乘马，上即颠坠。其长老人传，言其国北一月行有夜叉人，皆豕牙翘出，噉人。莫有涉其界，未尝通聘。
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在1909年1月的专栏中，普鲁斯讨论了 H·G·威尔斯的书《预期》和威尔斯对2000年人类发展的预测。即在德国帝国主义“在陆地和海上”战败之后，到 2000年，将会有一个欧盟向东延伸到包括西斯拉夫人——波兰、捷克和斯洛伐克。后者连同匈牙利和其他六个国家，实际上确实在2004年加入了欧盟。
普鲁斯接纳了法国评论家Hippolyte Taine的艺术概念，认为文学是科学之外研究现实的另一条道路创作了大量的中短篇小说，收到读者的欢迎。他的作品受到波兰小说家Józef Ignacy Kraszewski、以及狄更斯和马克·吐温的影响。普鲁斯的中短篇小说的特征是他对日常生活的敏锐观察和幽默感，他早年作为幽默杂志的撰稿人磨练了这一点。
这种以日常生活为主题与波兰进步主义艺术思想相一致，他们试图描绘民众的情况，而不是像之前的文学那样描绘浪漫英雄。与浪漫主义常采用诗歌形式相比，普鲁斯采取散文的形式，但也是一种散文诗。他的故事也经常包含幻想或奇思妙想的元素。
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