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更新于 2026-10-27

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JR东日本的DD15型柴油机车已经在2010年全部报废。截至2014年3月,由于DD15轴重较重,加上除雪犁固定于车身稳定度较外接除雪车的DE15高,因此JR西日本仍然拥有6台DD15型柴油机车,其中五台配属富山地域铁道部 (11、13、14、15、31),其余一台配属福井地域铁道部(10)。由于这些机车的车龄已经超过50年,JR西日本计划使用Kiya143型除雪车作为替代。

DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车,机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野,司机室被设置在车体中央位置,司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于,司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯,前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗,外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加,车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米,燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架,基本番台机车采用DT113D型转向架,300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。

DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同,机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机,这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机,气缸直径为180毫米,活塞行程为200毫米,持续功率为500马力(370千瓦),额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置,从两组液力传动装置输出的扭矩,通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。

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* 父杨能格,道光十六年(1836年)丙申恩科进士。

* 胞叔杨超格。其子同治乙丑科探花杨霁;杨霟。

* 胞兄杨橒,同治甲子科举人。妻栋鄂氏,其父内务府镶黄旗汉军、河南候补直隶州知州荣晋,胞叔道光癸未科进士毓庆(榜名衍豫),祖父乾隆己酉科进士广善。

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其他异国风味的阿多波会使用奇特的食材,例如:蛇肉、青蛙肉、蝼蛄、鸡肝或鸡胗,展现了阿多波菜肴搭配类型的多元性。

不同地区的阿多波料理也会因为地域性的差异而味道不一样,在菲律宾吕宋岛南部的比柯尔区(Bicol region)以及菲律宾三宝颜城市的穆斯林群体,常用椰奶炖煮阿多波。菲律宾的甲米地(Cavite)习惯用猪肝碎末烹煮当地的阿多波,而拉古纳省(Laguna)则会用姜黄调味,把阿多波的外表染成微微的黄色。可知菲律宾各地的料理皆有差异,独具当地的特色。

除了菲律宾阿多波这道料理之外,它的口味也被大量地改良、添加在多种食物上,例如道地的菲律宾点心产品—— corniks (一种油炸玉米粒的零食,呈不规则圆形颗粒状,有脆脆的口感,大部分是大蒜口味,也有菲律宾阿多波口味)、坚果、汤面、玉米脆饼等。借由菲律宾阿多波的独特口味,发展成菜肴以外的产品,创造出更多的商机。

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