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棕背伯劳（学名：Lanius schach）为伯劳科伯劳属的鸟类，俗名海南鵙、大红背伯劳。是一种东洋界很常见的留鸟。

棕背伯劳分布的区域从哈萨克起，穿过阿富汗、巴基斯坦与印度半岛（除了东边的国家），到纽几内亚。中国、泰国、缅甸、印度、斯里兰卡、越南、台湾、菲律宾和马来半岛等地都有分布。主要栖息于常见于低海拔地区的疏林地，例槐、枫杨、泡桐、榆、柳、刺槐等乔木的顶端。该物种的模式产地在中国。

* 棕背伯劳台湾亚种（学名：Lanius schach formosae）。分布于台湾以及中国境内。该物种的模式产地在台湾本岛。

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安积永盛车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）与日本货物铁道（JR货物）所共用的铁路车站，位于日本福岛县郡山市笹川3丁目。安积永盛车站是JR东日本所属的干线路线东北本线与地方交通线水郡线的交会车站，也是水郡线的终点，不过行驶于水郡线上的所有列车，实际上是以隔邻的郡山车站作为折返点。安积永盛在运务方面是由仙台支社管辖。在1909年车站初设于，原名「笹川」，但1931年时伴随成田线上的笹川车站（位于千叶县境内）启用，遂将站名改为安积永盛的现名。

除了客运业务外，JR货物也在安积永盛设有货运车站，但货运列车的行驶已于1999年时中止，目前主要是改作为车载货运的临时收发站，因此站内既没有货运列车的停靠，也没有相关的装卸设备，更无专用线的接续。

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线、合计2面3线的地面车站。

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连接西风新都与广岛市中心部的纸屋町，约15分即可抵达。贯穿畑峠之下的西风隧道（西风トンネル／せいふうトンネル，3.9公里) 占了本路线的大部分。

通车之后增加了广岛市中心部与山阳自动车道五日市インターチェンジ等广岛市西北部地区联络的方便性。另外，减轻国道54号与国道2号西広岛バイパス的交通堵塞。强化了广岛都会区道路交通的定时性与高速性。

本道路与Astram线被共同期待为往来西风新都的交通方式。另外，亦有计划将路线延伸后经由五日市インターチェンジ与山阳自动车道连接。

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