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2017–18年香港超级联赛有10支球队角逐。当中有9队为上届超联球队，1队为新加入球队。富力及理文参赛两队以赞助会员身份参加港超联，并要向足总支付赞助费，前者要付30万元，另外，需要负责作客球队及足总在其主场作赛的使费。至于理文首季参赛要支付100万元的赞助费。
2017年5月14日，2016–17年香港甲组联赛冠军晨曦于闭幕战以 1–0 击败观塘，锁定甲组联赛冠军，并获得升班资格，但晨曦及后放弃升班资格。其升班席位原先会顺延给予甲组亚军的黄大仙，可是最终同样放弃升班。因此，本季超联并没有升班队伍。
2017年4月8日，R&F富力主场赛和标准灏天 0–0，赛后标准灏天领先联赛垫底的港会 3 分，于对赛成绩较佳的情况下宣布提早成功护级，港会则成为降班的球队。
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英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
该型动车组仅用于内部测试使用，从未面向公众提供服务。在1976年6月测试结束后，该列车被送往位于约克的大英铁路博物馆。后又改由国立希尔登铁路博物馆收藏至今。British Rail Class 370亦为改型列车的衍生型号，但370型动车组采用交流25千伏50赫兹架空电缆供电。
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