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后贝加尔铁路局（Zabaykalskaya zheleznaya doroga，简称ЗабЖД），或译作外贝加尔铁路局，是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，总部设于赤塔，主要负责管辖俄罗斯联邦外贝加尔边疆区及阿穆尔州的大部分铁路，包括西伯利亚铁路东段，铁路营业里程为3336.1公里。后贝加尔铁路局相邻东西伯利亚铁路局及远东铁路局，并在后贝加尔（满洲里）及格罗杰科沃（绥芬河）与中国铁路哈尔滨铁路局连接，在索洛维斯克与蒙古国铁路连接。

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省道台3线（集山路三段、大明路）俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以东北—西南走向转东北微东—西南微西走向再转东北东—西南西走向经过本地区。由该道路向东北转北北东经国道3号竹山交流道连络道路口后转西北微北再转北可前往名间、南投、草屯、雾峰等地；向西南可前往竹山市区、林内、斗六、古坑等地。

乡道投45线（下坪路）是下坪至竹山的道路，其南侧端点位于本地区西部偏南的省道台3线路口。由此向西北绕大弯转北北西出境后，可前往竹围子地区北部并止于浊水溪南岸堤防道路路口。

乡道投48线（大智路）是竹山至延和国中的道路，其东北侧端点位于本地区中部偏西南的省道台3线路口。由此向南南东绕大弯转西南微南出境后，可前往猪头棕西北部、大坑北端、竹围子并止于县道149号转角路口。

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《孽海花》是清末民初时的作家曾朴自1904年开始创作的中文小说，写交际花赛金花与清末政局4N。鲁迅在《中国小说史略》中称，刘鹗的《老残游记》、李宝嘉的《官场现形记》、吴趼人的《二十年目睹之怪现状》和曾朴的《孽海花》为「晚清四大谴责小说」。

曾朴笔名「东亚病夫」，江苏常熟人。光绪三十年（1904年），曾朴与徐念慈等人在上海创立小说林书社，开始续写长篇小说《孽海花》。《孽海花》原为金松岑（金天翮，笔名爱自由者）应东京的江苏留日学生办的《江苏》杂志之约而作，但金松岑不擅长写小说，只写了开头六回，后来曾朴接手续成。原本二人共同酌定全书六十回，曾朴只花了三个月，一口气写了二十回，1904年此二十回出版。1907年《小说林》杂志创刊后，曾朴又续写了五回（21~25回），以后中辍。1927年《真美善》杂志创刊，曾朴把原先的21~25回抛弃，自21回重写，至1930年写至35回。1931年曾朴回常熟养病，委托常去看望的同乡张鸿续写，张鸿把原先的31~35回抛弃，自31回重写，用两年的时间写完30回的《续孽海花》，于1938年在《上海晚报》连载，经过整理后于1941年正式出版。

《孽海花》故事场景广阔，除了中国本土之外，还远及德国、俄罗斯等国。当时俄国想吞噬中国东北，清廷外交大臣洪钧出使欧洲时，入俄人局，重金购得假边疆地图，至缔约时失地无数，为言官所劾。本部小说的主角即是以洪钧与赛金花（傅彩云）为出发点。八国联军入北京，天子、太后西逃西安，命李鸿章与洋人议和；但因德军坚持慈禧太后以命抵命，和议遂陷入困顿。李鸿章求助于赛金花，向与赛金花有旧交情的八国联军统帅瓦德西疏通，终使辛丑条约的签定问题顺利解决。

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