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赫斯三角是一个三角形的马赛克瓷砖，位于纽约市西村街区，第七大道和克里斯托弗街的交界。 牌匾刻上“从未用于公共目的的赫斯家族财产”。 牌匾呈等腰三角形，底边长25.5吋（65cm），腰长27.5吋（70cm）。
这块牌匾是市政府与大卫·赫斯 (David Hess) 的遗产发生纠纷的结果，大卫·赫斯是来自费城的房东，拥有五层公寓大楼 Voorhis。 在 1910 年代初期，该市决定征收土地因而拆除了该地区的 253 座建筑物，以拓宽第七大道并扩建 IRT 地铁。 到 1913 年，赫斯家族已用尽了所有法律途径阻止Voorhis被征收。 然而，根据罗斯·达夫·维托克 (Ross Duff Wyttock) 1928 年在《哈特福时报》(Hartford Courant) 的报道，赫斯遗产继承人发现，当该市征收 Voorhis 时，土地勘测漏掉了 55 号地皮的一个小角落，因此他们张贴了拥有权通知。 市政府要求这家人将这小片土地捐给公众用途，但他们拒绝，并于 1922 年 7 月 27 日安装了这个至今仍存在的挑衅马赛克。
1938 年，这处据称是纽约市最小的地皮以1938卖给了邻近的 Village Cigars 商店 。 后来，叶史瓦大学开始拥有该物业，包括赫斯三角，并于 1995 年 10 月出售给 70 Christopher Realty Corporation。 随后的所有者完整地保留了牌匾。
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展览铁路，是清朝北京1865年由英国人修建的一条铁路，也是中国境内的第一条铁路。
清朝同治四年（1865年），英国商人杜兰德（Trent）在北京宣武门外购置土地，建起一条里许（约0.5公里）的展览性小铁路，位于今和平门和宣武门之间。杜兰德在北京修建的这条铁路，并非真正意义上的商用铁路， 而主要是当作展品，用来为推广铁路做广告。但很快，步军统领衙门以“见者诧骇，谣诼纷起”为由，勒令拆除了该铁路。李狱瑞《春冰室野乘》记载“同治四年七月，英人杜兰德以小铁路一条，长可里许，敷于京师永宁门（注：应为宣武门之讹）外平地，以小汽车驰其上，迅疾如飞。京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。”李鸿章《海军函稿》卷三称，“前此铁路一里，轰动都人。”
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