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微风火箭号列车（Zephyr Rocket）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和芝加哥、岩岛和太平洋铁路（CRI&P）联合营运、运行于密苏里州圣路易斯和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，列车得名于两家铁路公司旗下品牌旅客列车名称之结合，即伯灵顿铁路的微风号系列旅客列车和岩岛铁路的火箭号系列旅客列车。微风火箭号列车于1941年1月7日正式投入服务，中途主要停靠城镇包括昆西、伯灵顿、锡达拉皮兹、滑铁卢等地，伯灵顿铁路担当该列车于圣路易斯至伯灵顿之间的牵引任务，岩岛铁路则担当伯灵顿至明尼阿波利斯之间的牵引任务。
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牙痛文学泛指一些造文细数自己生活琐事、难以感动读者、也未有为社会作出影响的文章或文学作品。这些作品的作者本人或许很有感受，但对读者来说却是无关痛痒，不读也罢。这些作品或文章通常会被冠以「无病呻吟」的评价，或可称之为「为赋新词强说愁」的文章。牙痛文学得名于一些记载诸如牙痛之类小事的文章，即使所记载之事，如牙痛，对作者本人很有意义，但对读者而言是无甚价值的。这些作品纵有华丽的文笔、精妙的修辞手法，也难以引起读者的共鸣，也只是包装精美的牙痛文学，因此其为文的意义也不大。
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《布鲁塞尔协议》（Бриселски споразум/ Briselski sporazum , Marrëveshja e Brukselit）是塞尔维亚和科索沃政府就双边关系正常化达成的第一个正式的原则协议。它是在欧洲联盟的主持下在布鲁塞尔谈判和缔结的，虽然没有任何一方签署。谈判由塞尔维亚总理伊维察·达契奇和科索沃总理哈希姆·萨奇领导，由欧盟高级代表凯瑟琳·阿什顿进行斡旋。该协定于2013年4月19日缔结。塞尔维亚的政府不承认科索沃是一个主权国家，但是根据布鲁塞尔协议，开始与科索沃的政府关系正常化。关系正常化这一术语仍然含糊不清，因此在很大程度上存在问题。
1999年科索沃战争和北约轰炸南斯拉夫后，科索沃作为塞尔维亚和南斯拉夫的一部分，根据联合国安理会第1244号决议被置于联合国管理之下。2008年，科索沃宣布独立，并得到98个联合国会员国的承认，但塞尔维亚坚持科索沃仍然是其领土的立场。它已经成为几个国际组织的成员，而根据塞尔维亚和大约一半的联合国成员国的说法，1244号决议仍然对各方具有法律约束力。在欧盟的斡旋下，科索沃和塞尔维亚之间的对话于2011年3月启动，那是在科索沃宣布独立三年后。欧盟敦促贝尔格莱德和普里什蒂纳在布鲁塞尔继续谈判，但是塞尔维亚没有义务在谈判过程中的任何时候承认科索沃。
到目前为止，在布鲁塞尔的欧洲对外行动处举行了十轮会谈。欧盟高级代表阿什顿女男爵主持谈判已有两年，随后是费代丽卡·莫盖里尼。与邻国关系正常化是希望加入欧盟的国家的关键先决条件;布鲁塞尔协议使塞尔维亚接近了加入欧盟的谈判，科索沃也开始起草稳定与联合协议。2015年10月，莫盖里尼和穆斯塔法总理签署了稳定与联合协议协议。最困难的问题之一仍然是撤销在北科索沃的塞尔维亚的行政机构，直到获得完全自治。
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