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ED61型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，除了增设再生制动功能外，机车主电路结构与ED60型电力机车基本相同。机车采用超多段电阻调压、牵引电动机的串联—并联转换、以及磁场削弱控制来达到调速的目的。
每台机车设有两套相同的电阻器系统，分别控制两台转向架上的牵引电动机。电阻器系统包含了并联的主电阻器及副电阻器，首先利用主电阻器实现十个大调压级，再于每个大调压级内利用副电阻器实现五个小调压级。除了电阻调压外，亦可以通过改变牵引电动机连接方式，来改变牵引电动机的端电压。每两台牵引电动机作为一组并固定以串联方式连接，当机车达到一定速度后两组电动机改以并联方式连接（两串两并）。在超多段电阻调压和串并联转换的共同配合下，使ED61型电力机车拥有多达110个调压级，大大降低每个级位之间的电压变化，从而获得了相对平滑的调速性能。
此外，为了扩大机车的恒功调速范围，在牵引电动机串联或并联工况均可以施行四级磁场削弱，削弱率最深可达40%，磁场削弱采用磁感应分路法。司机控制器共有24个调速级位，其中串联位11级、并联位9级、磁场削弱位4级。和ED60型电力机车一样，ED61型电力机车亦采用MT49型四极串联直流牵引电动机，小时功率为390千瓦，额定电压为750伏特，额定电流为575安倍，额定转速为每分钟1180转。
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2006年4月26日，在白马寺举行了印度佛殿施工奠基仪式，2007年7月2日，由印度政府提供的印度风格佛殿内外部装饰需用的装了28个集装箱的石材运抵施工现场。2010年5月29日，印度风格佛殿正式落成，印度总统帕蒂尔于当日参加了落成仪式，少林寺方丈释永信也为印度风格佛殿开光。
印度风格佛殿建筑艺术独特，主体建筑高大如山，外环围合，雕刻精美，其建筑设计创作理念既坚持传统的佛教教义的同时还立足时代、务实创新。印度风格佛殿的空间形态、材料质地、雕刻艺术以及整个佛殿建筑对文化的阐述都坚持佛教建筑的历史传统。同时，又考虑当代社会对崇奉、观光等方面的需求，所以增设了展览中心等。
设计人员对印度风格佛殿建筑追求的目标是其建筑艺术魅力的永久性和建筑文化的经典性。佛殿设计遵从阿育王时期印度桑奇窣堵波的艺术风格，所以两者的风格比例相近。印度佛殿建筑中的穹顶是圆形“天国”的隐喻形象，即展现了古人“天圆地方”的世界观。
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在C语言中，字符串是以字符数组的形式进行存储的，且在数组中以'\0'作为终结符。由于'\0'在ASCII中表示空字符（NULL），即在语意上不可能有有效字符与之重复，故用其来表示字符串的结尾至少在ASCII编码下是合理的。
在C++语言中，除了继承了C语言中的这种字符串表达形式外，还新添了string类用来表达字符串。就表义来说，这两种字符串存储方式是等价的，但在处理的过程中却有显著的区别。在string类中，所有的对字符串的操作都被封装为成员函数，因此只要string内部有统一的约定，可以不在使用'\0'作为结尾标志。但对于C语言中的字符串，所有的操作都是来源于中的以str开头的函数，这些函数的特点就是都以'\0'作为所处理的字符串的结尾标志。
由于这些显著的特点，为了区分C++中这两种不同的字符串，使用“C风格字符串”来特指来源于C语言的字符串存储方式。
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