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经历两世纪的统治，印度-希腊王国在语言、符号、宗教艺术和建筑上把古印度、古希腊两个丰富文化融合一起，之后再扩散影响其他地区，时至今日仍可以感受到这种印度-希腊式文化，尤其在佛教艺术上。
当马其顿帝国的亚历山大大帝公元前326年在印度西部取得一系列胜利后，并建立许多希腊殖民地如布西发拉斯（今日的杰赫勒姆）。之后，更企图准备继续向印度东部的难陀王朝进军，但他的军队由于长年战争早已精疲力竭而不肯东进，被迫撤退的亚历山大留下一部分军队保卫在印度的疆土。在亚历山大逝世后，其中许多留守部队随总督欧德摩斯和培松离开印度，去参予继业者战争。这给了新兴的孔雀王朝一个大好机会，旃陀罗笈多随即攻占许多希腊建立的军事要塞和城市，前305年，更迫使塞琉古帝国的塞琉古一世放弃兴都库什山脉以南的区域从阿拉霍西亚直到印度的原属希腊的领地，让当地许多希腊移民受到孔雀王朝的统治。直到前200年左右希腊-巴克特里亚王国德米特里一世继位，乘著孔雀王朝衰败之际大举南侵印度，包括阿拉霍西亚、健驮逻和喀布尔河河谷都回归希腊人统治，奠定了印度-希腊王国的基础。
当时的印度人称呼希腊人为Yavana（可能是从爱奥尼亚转化而来，当时泛指希腊化时的希腊人），并记录当时Yavana入侵西北印的马图拉、无敌城(Saketa)，甚至入侵到印度恒河流域如、般遮罗(Pancala)、华氏城。根据印度史料记载，当Yavana国王Dimita（德米特里一世）在华氏城以南七十公里处的王舍城时，听到羯陵伽国王迦罗卫罗(Kharavela)军势强大和英勇，随即撤退至马图拉来保存它意志消沉的军队。
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休宁站是皖赣铁路的一个车站，位于安徽省黄山市休宁县海阳镇，休宁县城北面。车站仅办理专用线货运业务，距芜湖站264公里，距贵溪站286公里，现由上海铁路局芜湖车务段管辖，是上海铁路局的“先进中间站”和“班组文化建设示范点”之一。
休宁站于1984年5月31日随皖赣铁路投入运营。在当时公路基础建设条件非常落后的情况下，铁路的开通加大了休宁县城与外界的联系，当地市民和货物均通过铁路前往和发往全中国各地。休宁站业务最繁忙时每天有近20趟客货运列车，需办理售票、行包及行李托运，每天发送客流可达五六千人；当地的生产材料和货品如木材、毛竹、啤酒等通过铁路发送至路网各地，同时接收从外地运来的粮食、化肥、煤炭、钢材等物资。
2000年来，随着当地交通状况的逐渐改善，以及在数次中国铁路大提速影响下，铁路部门决定关停部分皖赣铁路车站的客运业务，使得相邻客运站之间的距离能达到50公里，以减少列车停站多导致列车平均旅速低的情况。由于休宁站离黄山站距离较近，上海铁路局决定在2007年5月取消休宁站客运业务；在客运业务停办之后，车站于2008年4月停办行包业务。车站货运业务于2008年9月1日正式停办。
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杨应登，字观来，云南临安府阿迷州人，明朝政治人物。
万历十九年（1591年）辛卯科云南乡试举人，二十六年（1598年）戊戌科进士。初任内江县知县，询秕政蠹民者革之。杨应龙之变，运饷督兵，备极劳瘁。吕贼由锺啸聚川中，士民惊恐，应登谓子士模曰：贼众入我疆，城破在旦夕，我且往喻，尔怀印脱，不测即走成都。遂挺身入贼垒，晓以利害，应时解散，吕贼就擒。万历四十三年（1615年）二月累官至广西苍梧道副使，驭将吏，戢军民，严贡市，咸中窍要。
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