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利夫拉加列车脱轨事故是发生在2020年2月6日意大利伦巴第利夫拉加的高铁脱轨事故，事故造成2人死亡，31人受伤。这次事故是意大利15年来第一次高铁事故。

一列米兰-萨莱诺区间的Frecciarossa 1000列车(列车编组:ETR 400.21-第21编组)在利夫拉加于05:34当地时间（04:34 UTC）脱轨，其运行时速为mph。发生脱轨的是机车和两节旅客车厢，并撞击了货车和建筑物。列车上有33人，包含5名员工和28名乘客，其中2名司机死亡，其余31人受伤。事故前一天，替换了一套转辙器。

事故中的伤者被送往卡斯泰尔圣焦万尼、科多尼奥、克雷马、克雷莫纳、Humanitas、洛迪、梅莱尼亚诺、皮亚琴察和帕维亚这些地方的医院，其中两人重伤。意大利的铁路工人在2月7日中午开始举行了两小时的罢工。

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261工程使用IS-7重型战车的底盘。主炮被安装于一个有装甲保护的舱室内。

261工程的主要武装是一门用于提供长程支援火力的M-31 152毫米榴弹炮。在换装BR-2 152毫米加农炮后，261工程亦可发射战略导弹。

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曹阳原本司职边前卫，后来改打边后卫和中后卫。他擅长助攻，抢断凶狠，有“拼命三郎”之称。

退役之后，曹阳继续从事足球工作。2000年，他加盟广东足协竹料基地。2004年，上级指派曹阳组建十一运广东男足代表队。2007年，以广东全运队为骨干的广东日之泉足球俱乐部成立，曹阳担任主教练。2008年，曹阳带领日之泉从中乙联赛冲上中甲。2009年十一运会上，曹阳带领的广东队杀入决赛，不敌上海队，摘得银牌。执教日之泉五年，曹阳一直无法将球队带上中超。2012年，俱乐部定下升入中超联赛的目标，塞尔维亚人德拉甘·可可托维奇接替曹阳执掌广东日之泉，曹阳改任总经理。然而新赛季两轮之后，俱乐部就将可可托维奇解雇，曹阳代理主教练一职。7月28日，曹阳结束代理任期，重回总经理岗位，巴西教练里卡多接手球队。这时广东日之泉刚刚结束五连败，险些坠入降级区。里卡多上任后，日之泉的成绩没有起色，仍然无法摆脱降级危险。8月底，俱乐部决定将里卡多降为助理教练，曹阳重新当上了代理主教练。这时中甲联赛只剩下最后七轮。赛季末，广东日之泉保级成功。赛季结束后，曹阳离开了广东日之泉，加盟新成立的梅州客家足球俱乐部。

2013年，曹阳带领新成立的梅州客家队征战中国足球乙级联赛。预赛中球队排在南区第一，但是全国总决赛第一轮就被山东滕鼎淘汰。2014年，曹阳转任总经理。2016年7月19日，梅州客家主教练尼赫特辞职，曹阳出任代理主教练。

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