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常设展览“灭绝–生存”于2007年开幕。参观者首先进入一个设计为2525年虚构博物馆的展厅，讲述21世纪初物种的灭绝和自然保护。其他房间从未来的角度诠释当今发生的问题。展览的第三部分介绍了地球历史，并解释了化石在理解当今即将发生的物种大灭绝的重要性。另一个展厅专门用于博物馆教育，让孩子们可以有趣地接近展览的主题。地下室的Geostollen通过重建的采矿隧道展示地球科学的对象和主题。
博物馆以“很久很久以前”为标题于比勒费尔德市火车站地铁站中展出。该装置是在2006年博物馆庆祝成立100周年时发布的。车站地板内的陈列柜展示了例如布氏环龙、鱼龙或披毛犀牛的化石模型。地铁隧道建成时的钻孔岩芯陈列于地下车站的电梯旁边，展示了比勒费尔德2.2亿年地球历史的地层。
不同主题的各种特别展览（每年3至5次）定期补充常设展览。
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省道台1线（经国路）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的台湾西部传统平面干道，大致以北偏东—南偏西走向转纵向再转北偏西－南偏东走向经过本地区中部。由该道路向北偏东绕过大甲市区可前往苑里、通霄、后龙、头份等地，向南偏东绕过大甲市区可前往清水、梧栖、龙井、大肚等地。
市道132号（大安港路、文武路）是大安港至后里的道路，大致以西北－东南走向转西北西－东南东走向经过本地区东北部。由该道路向西北可前往大安港并止于区道中7线，向东南东绕过台铁大甲车站可前往外埔、后里并止于台铁后里车站。
区道中13线（信义路）是江南至大甲的道路，其南侧端点位于本地区中部偏东北的市道132号路口。由此向北北东出境后，可前往营盘口、顶店与社尾交界地带、社尾、下大安最东部并止于区道中8线路口。
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德国的工会及雇主团体的涵盖率较广，并较少有政治及意识形态对立的问题，因此全国层级的社会对话对于全国性政策的制定发挥较高的影响力，除了职业训练和职业卫生外，也注重劳动条件的协商与谈判，包含缩短工时、提高工资等。
奥地利、丹麦、爱尔兰与荷兰在1990年代后欧盟各国为高失业率所苦时，不论在国家总体经济发展和就业率上表现亮眼，其成果展现以2001年为例欧盟15国失业率高达7.4%而四小国仅3.5%，国劳组织认为社会对话、宏观经济政策与劳动市场政策是欧盟四小国成功的主因，例如荷兰于1982年通过的华些拿协议（the Wassenaar Agreement），丹麦于1987年主张与爱尔兰的国家复苏计划。这些协定表达了社会伙伴愿意合作面对经济困境的意愿，透过共识以取得冻结薪资调整以提升竞争力以及改革社会福利制度的基础。
社会对话有赖于政、劳、资三方讨论与共识，为了改善台湾劳资关系，劳动部近年来推行社会对话的政策来促成劳资双方对于权利义务的自治，然而2013年基本工资审议委员会通过审议附带条件，年度消费者物价指数（CPI）年增率累计达（含）3％以上，才会再次召开基本工资审议委员会，等于年年调涨基本工资机会变低，破坏了原有的谈判机制，更是种对现时运行中的社会对话机制设下障碍，进一步打击台湾社会对话的发展进程，台湾劳工阵线秘书长孙友联批评，CPI年增率累计超过3％才会再审议基本工资是相当荒谬的决议，以国内目前的状况，将造成基本工资冻涨3年才有可能再调整。
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