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更新于 2026-10-05

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利夫拉加列车脱轨事故是发生在2020年2月6日意大利伦巴第利夫拉加的高铁脱轨事故,事故造成2人死亡,31人受伤。这次事故是意大利15年来第一次高铁事故。

一列米兰-萨莱诺区间的Frecciarossa 1000列车(列车编组:ETR 400.21-第21编组)在利夫拉加于05:34当地时间(04:34 UTC)脱轨,其运行时速为mph。发生脱轨的是机车和两节旅客车厢,并撞击了货车和建筑物。列车上有33人,包含5名员工和28名乘客,其中2名司机死亡,其余31人受伤。事故前一天,替换了一套转辙器。

事故中的伤者被送往卡斯泰尔圣焦万尼、科多尼奥、克雷马、克雷莫纳、Humanitas、洛迪、梅莱尼亚诺、皮亚琴察和帕维亚这些地方的医院,其中两人重伤。意大利的铁路工人在2月7日中午开始举行了两小时的罢工。

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何淡如(1913年),名又雄,表字淡如,以字行,广东南海湾头(现佛山郊区澜石镇湾华管理区湾何村)人,清朝末年文人。

同治元年(1862年)中举人,学名文雄,后因担任枪手,捉刀考试,被考官识破而驱逐,考官虽因爱才而未上报,但此事传闻各郡县,何淡如于是自叹「文雄又有何用?」,然后说:「人生再难出头矣。」把“文”字删去头部一点,改名「又雄」。

其后主要在广东省及香港以教学为生,文笔颇佳,亦喜替人写状子诉讼,人称「捉刀师爷」。与陈梦吉、刘华东、方唐镜并称为「广东四大状师」。

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恒星诞生线是在赫罗图上预测成为原恒星时,最初的质量-半径线。在这个阶段之前的原恒星仍被深埋在气体和尘土的云气内,因此仅是辐射出红外线的区域。当演化作用成稀薄的包层时,恒星成为可以看见的前主序带天体,才能在赫罗图上占有一席之地。那些恒星初现位置的集合就称为恒星诞生线。

这个名词是在1983年由史蒂芬W. 史塔勒首先提出并介绍的。

恒星诞生线的位置与恒星结构、吸积率、和几何形状有关。这意味著,恒星诞生线的位置不能明确的界定,因此在上下文的关联上,我们甚至可以称之为恒星诞生带。

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