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陈循生于明洪武十八年(1385年),永乐十二年甲午科江西乡试第一名举人(解元),永乐十三年(1415年)乙未科状元,授修撰。历事永乐、景泰五朝,宣德初直南宫,进侍讲学士,进翰林院学士。正统九年(1444)入文渊阁典机务。第二年进户部右侍郎兼学士。
正统十四年(1449年)发生“土木之变”,英宗被蒙古族瓦剌部俘虏,京师大震。有人主张南迁。时任兵部侍郎的于谦,高声道:“欲迁者可斩!”陈循说:“于侍郎言是。”支持于谦。一些朝臣拥立郕王(景帝)即皇帝位。当时朝中人心恐惧,对立帝之事争论不休,而陈循采取中间立场,得到景帝器重,进户部尚书,继而进少保兼文渊阁大学士,不久加太子太傅,进华盖殿大学士仍兼文渊阁。
“夺门之变”后,英宗复位,由于石亨等指控大臣于谦谋逆,于谦、王文等以谋逆罪被杀,陈循受到牵连,被刑杖一百,充军铁岭卫。天顺五年(1461年),石亨诬事泄,陈循获释为民,仍居铁岭,一年后病殁。于谦昭雪之后,陈循亦获平反,昭以原职赐祭。
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由于该歌曲的原歌词含有种族主义情绪,俄勒冈州议会在2021年的一项法案中对其进行了更改。
1920年俄勒冈州作曲家协会举办了一场比赛,目的就是为俄勒冈州挑选一首州歌。最终由作词人约翰·安德鲁·布坎南和作曲人亨利·伯纳德·默塔夫合作创作的《俄勒冈,我的俄勒冈》脱颖而出。在这两人中,布坎南只是一名业余作词家,他的本职工作是阿斯托利亚市的法官,而默塔夫是一名专业的音乐家,荣获过百老汇颁发的很多奖项。他的本职工作是电影院在播放默片时负责管风琴演奏,在当时的美国西海岸可谓小有名气。
在这首歌被选中之后,协会就开始通过在全州各地的公共集会场所以及学校进行表演来推广这首歌。
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马里兰区域通勤铁路平日于三条路线上开行93班列车:布朗斯威克线有18班列车(周五为19班),坎登线有18班列车,宾州线则有57班列车。 于2013年12月7日起,宾州线在周末开行若干班车。在联邦国定假日,班车则停开或减班。
布朗斯威克线由华盛顿至西维吉尼亚州的马丁斯堡,长 mi 。此路线属CSX运输公司的都会区段(Metropolitan Subdivision)与坎伯兰区段(Cumberland Subdivision),两者以前都是巴尔的摩与俄亥俄铁路(Baltimore and Ohio Railroad,B&O)以及美铁公司的华盛顿终端区的路线。布朗斯威克线还有一条长mi的支线通往弗雷德里克(Frederick),该支线乃由东巨石(East Rocks)分支,沿CSX运输公司的旧主线区段(Old Main Line Subdivision)与马里兰运输局的弗雷德里克支线前行。
坎登线介于华盛顿与巴尔的摩的坎登站之间,长约 mi,属于CSX运输公司的首都分区(Capital Subdivision)与美铁公司的华盛顿终点区的路线。这条路线最初由巴尔的摩与俄亥俄铁路在1830年开始营运,因此是美国迄今尚营运中的客运铁路路线中历史最悠久的之一。
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