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相比其在天文学实践与应用上的贡献，恩诺皮德斯作为几何学家则更侧重于理论与方法。他试图使几何学符合成为更完美和纯粹的理论。他提出“定理”与“问题”的区分：尽管两者都是练习的解答，但用“定理”可以建立起理论，而“问题”只是孤立的练习而没有更重要的价值。

恩诺皮德斯是最早提出“尺规作图”原则的人，他认为平面几何的对象只能通过两种方法建立起来：其一，通过给定一点作给定直线的垂线；其二，以给定直线上一点为顶点作一角大小等于一给定角。

* 他有一种对尼罗河每年夏天泛滥原因的解释。根据对深水井水温的观察，他错误地认为地下水在夏天比在冬天更凉。在冬天，当雨水降落到地上，通过蒸发带走土地的热量，而在夏天地里的水更凉，因而蒸发更少，多余的水分导致了尼罗河的泛滥。

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站房建筑面积为99284万平方米，采用线上高架候车结构，包括南北两个站房和高架站房，并在两侧设置站前高架和落客平台。

合肥南站有南北两个车站广场，北广场与车站同步投入使用。南广场因邻近G4001，建设南广场时，需要将绕城高速改道南移并下穿南广场。合肥南站南广场于2019年9月30日投入使用。

合肥南站设12台26线，其中正线4条，到发线22条，包括10个岛式站台和2个侧式站台。

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东营港，位于山东省东营市河口区仙河镇的黄河入海口北约50公里处，是东营市的主要港口，现港区建有“东营港经济技术开放区”。

东营港是环渤海地区近年来兴起的海港之一，始建于20世纪80年代，于1997年对外开放。东营港加强了山东半岛和辽东半岛之间的沟通往来，同时也补充了京津唐地区的港口运能。进入21世纪后，东营港进行了二期港口建设，同时配套建设有东营港疏港高速公路，疏港铁路正在建设中。

东营港已经初步形成了较强的港口物流能力，2012年东营港货物吞吐量超过1000万吨。东营港还于2013年开通了东营港—旅顺港的客货滚装轮航线。

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