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巴西班让（Pasir Panjang）是位于新加坡皇后镇南部的一个地区，毗连肯特岗公园。
曾经环绕海岸线的巴西班让路于1850年由约翰·特恩布尔·汤姆森铺设至裕廊河。汤姆森于1841年至1853年担任新加坡政府测量师。
1910年，政府接管鸦片业，并在巴西班让成立了一家国有工厂。自1960年代后期以来，从新加坡河到裕廊的整个海岸都被填海用作码头，几乎全部用于集装箱运输。巴西班让的沿海地区也被广泛填海为新加坡港的巴西班让码头。
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凉风坳隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。自西向东为凉风坳一号隧道，长1650米；自东向西为凉风坳二号隧道，长1580米。双向两洞并不平行，西端较为靠近，向东逐渐远离，之间有横洞相连。
受横断山区地形限制，攀枝花市的城市街区分散为一些相对独立的片区聚落，西区与城区其余部分分离较远。从前东区和西区之间的交通完全依赖江南四路（今金沙江大道西段）和平江东路（今苏铁东路），两条路通过新庄大桥对接。此两路同时作为310省道（宁华路）的组成部分，承载过境交通，是滇西北地区与川西南、滇中的重要通道。一旦遭遇地质灾害或交通事故而断道，影响范围极广。凉风坳隧道与炳草岗大桥的建成通车，大大改善了这一交通瓶颈。
包括凉风坳隧道、炳草岗大桥在内的整个弄清公路（弄弄坪东路、弄弄坪中路、弄弄坪西路）整体为一个收费还贷公路项目，初期计划设2个收费站，分别在东区炳草岗大桥北和西区凉风坳。此举引起广泛争议，后因两收费站距离不足等原因，收费未及实施即被叫停。凉风坳收费站尚未建设，已建成的炳草岗大桥北收费站后被拆除。2004年，弄清公路被纳入《攀枝花市路桥车辆通行费年费加次费征收管理办法》，从2005年1月1日起与攀枝花市另外3条公路合并收取年费加次费。2009年后随着全国燃油税改革的推进，各地逐渐取消二级及以下公路收费，取消路桥车辆通行费的呼声日高。四川省最终在2013年1月1日0时起取消政府还贷二级公路收费，包含凉风坳隧道在内的攀枝花市路桥车辆通行费正式取消。
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蔡新，字次明，号葛山、又号耐庵。福建漳浦人，清朝政治人物。曾任吏部、工部、刑部、礼部、兵部等五部尚书。
乾隆元年（1736年）丙辰科二甲一名进士（传胪），选庶吉士，散馆授编修，升侍讲。乾隆十一年（1746年）出督河南学政。累迁刑部、工部侍郎。乾隆二十年（1755年）任上书房总师傅。乾隆三十三年（1767年），擢工部尚书，同年转刑部尚书；三十四年转兵部尚书，三十八年再转礼部尚书。乾隆四十五年（1780年），以吏部尚书协办大学士。乾隆四十八年（1783年），官拜文华殿大学士，仍兼吏部尚书衔。乾隆五十年（1785年）加太子太师。嘉庆四年（1799年）卒，享年九十三，谥文端。
工诗文书法。著有《事心录》、《缉斋诗文集》。
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