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关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的，从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路，在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入，因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时，练马区提交了一份意见，要求紧急进行研究和调查，以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。

本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点，跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线，最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵，因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更，最后改为与中央环状线连接，从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道，但但因为一系列原因，最终没有建成，若要实现这一计划，整个隧道必须要进行大规模改造。

在2006年9月由国土交通省制定的首都圈整备计划（2006年）中，高速练马线被定为促进调查的路线。但是至今为止城市规划相关手续并未进行，因此至今开工时间未定。

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由风蚀和河流作用引起的侵蚀活动已导致吉莱斯皮湖岩段产生风化，露出了下面的羊床岩层，并形成火星勘测轨道飞行器拍摄的高分辨率成像科学设备图像中所看到的地形台阶。吉莱斯皮湖床看上去很大，由夹杂着嶙峋与圆润的不规则颗粒组成，构成了片状的砂质玄武岩，这些特征进一步支持了河流运送和沉积的模型。此外，根据一项研究，与吉莱斯皮湖岩段相关的砂岩层似乎与地球上发现的“微生物参与形成的原生沉积构造”(MISS)相似。

好奇号”从羊床层泥岩沉积岩中提取了两份钻孔样本，分别称为“约翰·克莱因”和“坎伯兰”，它们是从火星风化层中提取的第二和第三份钻探样本。第一份则取自黄刀湾以西60米（200英尺），一处名为石巢的风蚀矿床。钻取的这两份样本相距3米(9.8英尺)，在同一地层的10厘米(3.9英寸)范围内。

“好奇号”使用了多台不同的探测设备来尝试评估从羊床地层中采样的泥岩矿物。化学与矿物分析仪的X射线衍射、桅杆相机、化学相机、阿尔法粒子X射线光谱仪(APXS)

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至于器乐曲，除了萧邦及柴可夫斯基外，孟德尔颂的钢琴套曲《无言歌》中亦有三首属船歌，分别收录在作品19b-6、30-6及62-5内；阿尔坎的作品65；巴托的钢琴组曲《门外》；以及鲁宾斯坦、格拉祖诺夫、巴拉基列夫、法雅等皆有创作过。

声乐曲方面，舒伯特的其中一首艺术歌曲《在水上歌唱》（Auf dem Wasser zu singen，D774）被认为也是套用了船歌的格式。

踏入二十世纪，较著名的有浦朗克的《拿波里组曲》第1首；魏拉·罗伯士的《第2号三重奏》第2乐章；盖希文的《浪花之歌》；以及伯恩斯坦的歌剧《康第德》中的「国王船歌」等。

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