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青木薪次（Aoki Shinji），日本社会党参议员、日中友好协会顾问。
青木薪次于1926年4月8日生。静冈县人。东海科学专业学校肄业。曾当过“国铁”公司火车司机、车辆检修员。1946年参与创立“国铁”工会，任“国铁”工会静冈地方本部委员长、静冈县劳动评议会议长。1974年以来两次当选参议员。曾任参议院灾害对策委员会和交通安全对策特别委员会委员长、预算委员会和运输委员会委员。1971年曾率领静冈县日中友好活动家代表团访问中国。
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1997年（平成9年）10月1日，上越新干线的列车运行系统进行重组，与东京站至新潟站之间的「朝日」（2002年改称「朱鹭」，以免与于长野新干线上之「浅间」混淆）相对，是东京站至高崎站及越后汤泽站之间的区间列车的列车名。以前是高崎线・上越线中上野站至水上站之间运行的在来线特急爱称。
单独运行的定期列车被设定为各站停车。另外，东京至高崎及越后汤泽间与「Max朱鹭」连结行走的「Max谷川」是有通过站的。也存在临时谷川号，由Gala汤泽站开出，终点站为上野站・大宫站・越后汤泽站。本庄早稻田站开业后，定期列车一部份通过它。Gala汤泽支线是上越线分支，只需缴交特急费用100日圆。此外、「Max朱鹭」311号并结「Max谷川」311号、「Max朱鹭」338号并结「Max谷川」338号（东京站 - Gala汤泽站间运行的临时列车）。高崎站开出及以此站终结的谷川号，距离较短，因主要以通勤、通学列车为主，多在繁忙时段运行。
* 2004年8月16日起，繁忙时间日开行由新潟站→上野站的东京站间之临时「Max谷川」列车。这些列车与新潟站十多分钟后发车的「Max朱鹭号」在高崎站进行重联。
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* 路德维希·格鲁诺（1705年—1745年）
* 约翰·卡尔（1706年—1728年）
伊莉莎白·多萝西亚于1721年去世。1728年，腓特烈与拿骚-奥特韦勒的克莉丝汀·夏洛特结婚，两人没有子女。
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