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台铁海线是台湾西部铁路纵贯干线，大致以北北东—南南西走向经过大山脚地区东部。境内东北部设有大山车站，属甲种简易站，仅停靠区间车；南部边界外不远处设有后龙车站，属三等站，一天仅有两班次自强号不停靠外，其余各级列车均有停靠。由此等可前往台铁沿线各地。
省道台61线又称「西部滨海快速公路」，是八里至安南的快速公路，大致以东北—西南走向蜿蜒经过本地区西北部及西部边界地带。由该道路向东北可前往竹南、香山并止于浸水桥北侧，其后以省道台15线为代用道路；向西南可前往通霄白沙屯并中止快速公路路段，其后以省道台1线为代用道路。
县道126号（胜利路）是外埔至狮潭永兴的道路，大致以西北—东南走向经过本地区西南部。由该道路向西北经水尾子转东北可前往外埔并止于外埔大排南岸道路路口，向东南可前往后龙市区、头屋、老田寮、狮潭并止于省道台3线路口。
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马克斯·普朗克植物育种研究所（Max-Planck-Institut für Pflanzenzüchtungsforschung，缩写MPIPZ）是一个建立于1928年的科研机构，隶属于威廉皇帝学会（马克斯·普朗克学会的前身）。研究所建立时位于德国慕尼黑，第二次世界大战期间迁到Voldgsen，1955年迁到科隆。
埃尔温·鲍尔为研究所的首任所长，他在此开展了金鱼草和羽扇豆的驯化研究。约瑟夫·谢尔曾于1978-2000年间担任研究所主管，他在此研究遗传育种，并开发了基于农杆菌的植物转基因技术，1967年在根特大学动物学与微生物学专业毕业后在母校任教至1995年。
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1776年11月，新罕布什尔立法委员会任命年轻的尼古拉斯·吉尔曼担任3rd New Hampshire Regiment的行政官，并在团长Alexander Scammel指挥下统一作战。新罕布什尔第三团作战英勇并屡立战功，随后成为华盛顿将军的大陆军主力之一。1777年，他与其他部队前往提康德罗加堡，以阻挡英军从加拿大进攻纽约。
在那个夏天前期，美军成功拖延英军的进攻和运输，并为新英格兰军的机动作战（特别是约翰·兰登领导的Evans' Regiment of Militia）创造了时机。这也帮助霍雷肖·盖茨将军在萨拉托加一线建立防线，阻挡伯戈因的进一步进攻。在这些战役中，吉尔曼协助斯科梅尔招募和训练新兵，并率部参与萨拉托加战役，这场战役是美国独立战争转折点。正是这场战役的胜利，树立了大陆军对英军的优势地位。
然而这场战役并没有带给吉尔曼或者斯科梅尔任何喘息。在一周后，新罕布什尔第三团调往费城附近重兵设防。而当时美国首都已经被英军占领，新英格兰军被迫在福吉谷承受寒冷的冬天。吉尔曼的职位也到了指挥一级，当华盛顿将军任命斯科梅尔为大陆军民兵指挥官，吉尔曼也被名斯科梅尔的助理。1778年，他获得上尉头衔。
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