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当栖息地被破坏，该处的生物承载量将会降低，使该处生长的植物、动物和其他生物的数量下降，甚至灭绝。栖息地破坏令生物多样性下降，生物需要特定的生态环境生存，82％的濒危鸟类的威胁是由于栖息地破坏。
森林被砍伐中的卫星照片，原本干燥的热带森林被用作种植大豆。
生物多样性热点是指地球上具有极多物种的地方，主要分布于热带地区。生物多样性热点具有很多特有的物种，以种类数量计算，包含了世界一半以上的陆地物种。可是，这些热点正严重地遭受栖息地破坏的威胁。岛屿栖息地破坏十分严重，当中包括新西兰、马达加斯加、菲律宾和日本。而中国、印度、马来西亚、印度尼西亚、日本和许多西非国家，由于人口非常密集，使人类的生活空间和自然栖息地不断竞争，令栖息地破坏。接近沿海城市的海洋也面临著珊瑚礁退化，过度捕鱼或其他海洋栖息地破坏的问题。在美国东部和中西部地区，不足25％的原生植被仍然存在。在整个欧洲，只有15％的土地面积能保持原野环境。
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目前本列车的车籍已经注销，剩下的车头车辆本体，分别保存在福冈郊外的博多总合车辆所内，及JR米原站附近的铁道总合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。
JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场占有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行性，因而制作了实验用列车。
比起后来登场的500系量产型列车，本列车更早被制造出来。由于500系900番台试作车的技术会用在稍后的量产型列车上，因此无需报以「9XX系」这种纯技术试验列车的名称。而当时考虑到量产车的外型会与试作车不同，故量产先行车便以「500系900番台」作为名称。因此造就历代新干线列车车队中，唯一以「试作车900番台」作名称的车辆。此类情况更多出现在在来线列车车辆，但在来线车辆的试作车会于试验完成后会作量产化改装，并随后与量产车一同投入商业营运。本列车由于开发目的较为特殊，令此车与随后实际量产车辆有颇多相异之处，单是外观已经与其他车辆大相径庭，所以此车较难投入实际商业营运，结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。
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烯啶虫胺（Nitenpyram）是一种杀虫剂，常用于农业和兽医学中以杀死家畜或宠物身上的寄生虫。
在兽医学中，烯啶虫胺作为犬与猫的口服剂来控制跳蚤，常用商品名为诺普星（Capstar）。在摄入后，它在30分钟内就开始杀死跳蚤，在四小时内，所有跳蚤成虫都会被杀灭。诺普星药丸的效果能持续24–48小时。烯啶虫胺的安全使用限制是小狗和小猫至少四周大或体重至少2磅重。
烯啶虫胺是一类新烟碱，这意味着它是一种神经毒素，具有阻断神经信息传递到中枢神经系统的能力，可造成跳蚤（几乎）立即死亡。
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