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百老汇线（Broadway Line）是美国纽约市曼哈顿的纽约地铁B分部的地铁路线。此线有4条服务路线营运，全部以黄色显示，平日快车轨道上有bold列车，慢车轨道上有bold（深夜时bold以慢车运行，如同bold线周末时）。路线通常称为「N及R」，因为该两条路线是曼哈顿大桥南轨道关闭重建期间唯二的服务路线。百老汇线为Brooklyn Rapid Transit Company（后来的BMT）提供进出曼哈顿中城的路线。
此线在Vesey Street至第七大道（时报广场）之间在百老汇下方营运，因而得名。此外，路线也下穿曼哈顿下城的维希街、Whitehall Street、Trinity Place及教堂街，以及曼哈顿中城的第七大道、59街与60街。慢车轨道来往两条东河隧道下方，布鲁克林BMT第四大道线的Montague Street Tunnel及皇后区BMT阿斯托利亚线的60街隧道。中央快车轨道在坚尼街至57街之间存在，在坚尼街转往曼哈顿大桥南侧轨道，之后在中央公园下方继续向北和向东，成为IND/BMT 63街线（与第二大道线连接）。百老汇线是1967年前曼哈顿Delancey Street以北唯一的BMT路线。1967年，超过一半的BMT布莱顿线及全部BMT西城线列车都途经新的Chrystie Street Connection移动到IND第六大道线。
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相关阅读：BMT百老汇线
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大型神秘海洋生物尸体，或译“格罗布斯特”（Globster），又称布罗布（Blob），是指遭受大量海水冲刷、而形成“身份不明”的海洋生物遗骸。
Globster一词由伊凡·桑德森在1962年根据塔斯马尼亚所发现的尸体创造。这类搁浅生物遗骸通常呈现：没有眼睛、或明确头部与明显骨骼结构的样貌。多数的“格罗布斯特”都会在初步被判定为巨型鱿鱼，但后来被证实是腐烂的鲸鱼或鲨鱼、甚至是从鲸鱼尸体上脱离的鲸鱼脂肪。
* 伪蛇颈龙（Pseudo Plesiosaur）
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约翰·内维尔·英索（John Nevil Insall；2000年）是英国籍的骨科医师。他是发展全膝关节置换术的先驱。他设计的四个全膝关节置换术系统大大地推进了该领域的发展，至今仍使用，并作为新开发系统的比较基准。
英索医师出生于英国的伯恩茅斯，入学剑桥大学科珀斯克里斯蒂学院，并于1953年毕业。毕业后曾在英国及加拿大执业。后来加入纽约市特殊外科医院 。他在贝斯以色列女执事医疗中心创立英索-史考特-凯利机构（ Insall Scott Kelly Institute）、以及膝关节医学会
在全膝关节置换术发展的早期，大多研究团队都致力研发承轴式、以及保留后十字韧带的人工关节设计。但英索医师相信，唯有非相连式的设计、且在全膝关节置换术中一律移除后十字韧带，并对应以人工关节结构的补强，才能让每个患者术后获得更一致的功能改善。英索医师以此理念带领1974年全髁式人工膝关节 (Total Condylar Knee)的设计，是现代所有人工膝关节的雏型。随后几经改善推新，在1978年与生物医学工程师艾伯特·柏斯坦(Albert Burstein)合作研发的英索-柏斯坦后稳定型人工膝关节 ( Insall-Burstein Posterior Stabilized Prosthesis)，更是全膝关节置换术发展史上的经典设计。该设计的优异性能与长久的耐用年限，成为后来所有新型人工膝关节开发时的比较标准。
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