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* 玩者首先把一条手链（有时会以其他差不多体积的物件取代）抛进第一格，然后拾起。

* 之后，玩者把手链抛进第二及三格，然后单脚跳入第一格，然后顺序到手链之前的一格，再把手链拾起。

* 第四、五格及第七、八格是一对并排的机翼。玩者在拾被抛入第六格或第九格的手链时，可双脚分站在两格之内。

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幼时就读于蕲春第二小学，后进入开封济汴中学读初中及高中。1937年，进入武汉大学中文系，后进入经济系学习。毕业后进入中央研究院社会科学研究所任职，参与关于30年代国民所得的研究。中华人民共和国成立后，进入中国科学院（今中国社会科学院）经济研究所先后任助理研究员、副研究员、研究员、学术委员。1981年，任经济研究所学位评定委员。1985年，成为研究生院博士生导师。1986年起，任中国经济史学会副会长。1988年起任中国人民政治协商会议第七届全国委员会委员、中国人民政治协商会议第八届全国委员会委员。先后任《经济研究》编委，《中国经济史研究》副主编。1999年，从研究所退休。2000年，汪敬虞参与主编的《中国近代经济史（1895—1927）》获得孙冶方经济科学奖、郭沫若中国历史学奖一等奖。2006年被评为中国社会科学院荣誉学部委员。2007年，被评为中国杰出社会科学家。2012年6月20日逝世，享年94岁。

著作（包括合著）：《中国近代工业史资料（1895—1914）》、《十九世纪西方资本主义对中国的经济侵略》、《赫德与近代中西关系》、《中国近代经济史（1895—1927）》等。

论文：《抗日战争前中国的工业生产和就业》、《中国工业生产力变动初探（1933—1947）》、《略论中国资本主义产生的历史条件》等。

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德卡尔布大道车站（DeKalb Avenue station）是纽约地铁BMT第四大道线和BMT布莱顿线共用的一个慢车地铁站，位于布鲁克林DeKalb Avenue和Flatbush Avenue交界，设有Q线（任何时候停站）、R线（任何时候停站）、B线（仅平日停站）、D线（仅深夜停站）、N线（仅深夜停站）与W线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

此地下车站在两对外侧轨道之间设有岛式月台和六条轨道，中央两条轨道通过此站。月台支柱下半部涂上红色，上半部涂上奶白色。

车站以北，外侧和通过轨道途经立体交汇后，利用曼哈顿大桥进入曼哈顿，快速列车既可使用大桥北侧Chrystie Street Connection前往IND第六大道线或大桥南侧前往BMT百老汇线。普通列车继续沿中央轨道北行，沿BMT第四大道线通过Montague Street Tunnel前往BMT百老汇线或BMT纳苏街线，后者不作营运。

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