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* Z线列车（仅繁忙时段的尖峰方向停站）

此复合包括了以地下道连接的原本分属四条路线的车站。其中三个与坚尼街垂直，并分别跨过百老汇（百老汇线）、拉法叶街（莱辛顿大道线）及中央街（纳苏街线）。百老汇-曼哈顿桥线月台直接位于坚尼街正下方，同时其月台亦成为与其他路线的转乘通道。

坚尼街车站位于IRT莱辛顿大道线，是一个慢车地铁站，设有两个侧式月台和四条轨道。此站于1904年10月27日作为原初地铁一部分启用。由于在1940至1950年代曾进行月台延长，车站明显分为两部分。车站设有IND型「往坚尼街」（To Canal Street）指示牌，亦装设了新灯光。

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翅轴黄连木（Pistacia atlantica）是漆树科黄连木属植物，也叫阿特拉斯山黄连木（Atlas pistachio, Mt. Atlas mastic tree）、大西洋黄连木（Atlantic terebinth）、塞浦路斯黄连木（Cyprus turpentine tree）。其种加词atlantica意为“阿特拉斯山的”。原产北非、西亚至南亚西北部以及加那利群岛、克里米亚、希腊、塞浦路斯、高加索。该物种最早发表于《阿特拉斯山植物志：突尼斯与阿尔及利亚的阿特拉斯山区植物记录》。

翅轴黄连木常与圆柄黄连木（Pistacia terebinthus）混淆，可从叶的形态来区分：翅轴黄连木的叶轴具狭翅、叶柄平，而圆柄黄连木的叶轴无翅、叶柄圆。同样产于地中海地区的乳香黄连木（Pistacia lentiscus）的叶轴也具翅，但翅轴黄连木的叶较大，并且为奇数羽状复叶，而乳香黄连木的叶较小，并且为偶数羽状复叶。最容易与翅轴黄连木混淆的是Pistacia eurycarpa（Pistacia eurycarpa），二者的区别是翅轴黄连木果实长大于宽或长宽等长，而宽果黄连木的果实明显宽大于长。

其果实、树叶、树脂供药用，树脂可作口香糖。

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韩燕鸣2001年进入一队，当年就获得了甲A联赛的入球，此后一直身披21号球衣，是泰达中场较为出名的球员之一。

韩燕鸣因参与球队罢训，2009年赛季结束被天津泰达挂牌不获留用。2010年初，韩燕鸣为了能够踢上球，先是远赴韩国仁川联试训，在因伤回国之后，又在河南建业试训并一直跟随河南建业训练。联赛间歇期，韩燕鸣三次向中国足协递交转会仲裁申请，希望可以在下半年以自由身加盟河南建业，但是最终足协以理由不足驳回了申诉要求。

2011年1月，韩燕鸣由于体能状况令河南建业新任韩国籍主教练金鹤范不满被排除在球队的大名单之外，最终被俱乐部告知球队不会与他签约，此前草签的合同也将解除，让其自行寻找下家。

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