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克劳塞维兹分析他那时代关于意图、目的和手段之间的轴线。根据他的观点每场战争都是以暴力体现其意图的行动。战争的「意图」（Zweck）也就是其意志之实现，更根源应该是政治的动机。战争的目的（Ziel）也就出自于使对手在无防卫下实现我们的目的。这个目的需依据「战略」而达成，而达成的战略可以有不同方式，比如以暴力为手段（Mittel），或者以非军事措施（切断外援）。而达成特定目的的手段，就是依据一定理由的协助性工具，也就是一个国家道德上或心理上的力量。
从这个主轴来思考，也就可以导引出克劳塞维兹的名言：「战争仅是政治伴以另一个手段的延伸。」（Der Krieg ist eine bloße Fortsetzung der Politik mit anderen Mitteln）。更正式一点的诠释，那就是军事行动是政治进一步的作为，战争要达成的是政治上的意图。这一点比如像第一次世界大战中德军的参谋本部，就是实现军事从属于政治的原则。
克劳塞维兹认为最基本的战争元素，就是战术（Taktik）与战略（Strategie）。战术他认为是：「从交战中累积的经验」（Die Lehre vom Gebrauch der Streitkräfte im Gefecht），战略相对地则是：「从个别战争目的中衍生出来的原则」（Lehre vom Gebrauch der einzelnen Gefechte zum Zweck des Krieges）。
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机械室内由各车端顺序可分为冷却室和动力室两个部分。冷却室内设有冷却水散热器、空气压缩机、油泵和水泵等设备，顶部装有一个静液压驱动的轴流式冷却风扇。动力室内安装了一套柴油机和液力传动装置，以及燃油泵、起动电动机、机油热交换器、滤纸式空气过滤器、排气消音器等配套装置。动力室外部的左侧设有蓄电池柜。车体下方三台转向架之间吊挂着燃油箱、总风缸、辅助硅整流器。
早期生产的19台DD51型柴油机车装载两台DML61S型柴油机，这是一种四冲程、12气缸、废气涡轮增压、无中间冷却的水冷式V型高速柴油机，平均有效压力为每平方厘米9.83公斤，持续功率为2×1000马力。从1965年开始投入生产的量产车改为装载两台DML61Z型柴油机，与前者的主要差异是增加了增压空气中间冷却器（中冷器），使平均有效压力提升至每平方厘米10.80公斤，持续功率亦相应提高至2×1100马力；而在此之前生产的19台机车后来亦陆续改装DML61Z型柴油机，替换下来的DML61S型柴油机被转移至DD16型柴油机车使用。
这款柴油机是DMF31系列柴油机的家族产品之一，实质上相当于一对直列式、六气缸的DMF31S型柴油机，因此DML61S（Z）、DMF31S型柴油机有很多共通的零部件，而且DMF31S型柴油机已经广泛装用于日本国铁的DD13型柴油机车，这对于柴油机的检修维护十分方便。DML61Z型柴油机的气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，气缸夹角为60°；持续功率为1100马力（820千瓦），额定转速为每分钟1500转，最高转速为每分钟1650转，单位燃料消耗量为175（+10%）克/有效马力·小时，柴油机净重量为5500公斤。两个同样被使用于DMF31S型柴油机的TB22B型轴流式涡轮增压器安装在柴油机后端。柴油机采用电空式全速调速器来控制转速，通过4个电感线圈构成14个调速挡位（DD51 1号原型车为3个电感线圈和7个调速档位）。
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