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印度部长联盟理事会批准了日本于2015年12月10日修建印度第一条高速铁路的提议。计划中的铁路将以最高时速320公里（200 英里）的速度，在印度经济中心孟买和西部城市艾哈迈达巴德之间，沿西海岸行驶508公里（310英里）。根据该建议，该工程于2017年开始，预计在2022年完成。该项目的估计成本为 9800亿卢比（印度卢比，以下同）（140亿美元），由日本提供一个软贷款。正式计划于2023年开始运营，但印度已宣布打算尝试在一年前投入运营。它将在短短2个小时内将乘客从艾哈迈达巴德运送到孟买，反之亦然，其机票价格将比飞机票便宜，即2500~3000卢比。

印度将有两种高铁轨距。采用日本技术的新高铁轨道将采用标准轨，而升级至高铁标准的较旧轨道将采用印度寛轨。因此，在新铺设的轨道和较旧的升级轨道之间，客运和货运交通将无法互通。

2014年大选中，两大政党印度人民党和印度国民大会党都在公约中提出了建设高铁。在总选举中获胜的纳伦德拉·莫迪率领的印度人民党，作为钻石的四角形构想，承诺建设连接钦奈·德里·加尔各答·孟买四大城市的路线网。

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曼联足球俱乐部球员列表纪录曾经效力曼彻斯特联足球俱乐部的足球运动员列表。

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最早11号线建设时在今日车站北侧数百米的地方预留了一个地基和部分设备，后来车站的位置南移到陈翔公路路口，此预留结构遂废弃，但此处仍然留有部分未能被搬走的设备。

2014年12月31日，工程可行性研究报告获上海市发展和改革委员会批复。

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