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，又名马来拟啄木，为须䴕科拟啄木属的鸟类，分布于马来半岛与苏门答腊西侧的浅山森林和果园。本种曾包含五个亚种，包含中国东南部、台湾与中南半岛东部的族群，但这些族群因羽色、叫声与遗传关系都与本种有不小差异，现已被分离为黑眉拟啄木鸟（P. faber）、五色鸟（P. nuchalis）与中南拟啄木鸟（P. annamensis）三个独立物种；本种如今则被认为没有亚种分化。
马来拟啄木鸟体重约87.69克，翼长约91.8毫米，Culmen (bird)长约21.9毫米，喙宽度约8.1毫米，喙厚度约10.1毫米，跗跖长约23.2毫米，尾长约64毫米。马来拟啄木鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在密集的高大树木组成的森林中，食性为草食性，主要食物来源是水果。
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内容扰乱系统（英语：Content Scramble System，CSS），是通过种子生成密钥，对DVD进行流加密的技术。它也作为数字版权管理系统，曾应用于几乎所有的DVD光盘。CSS有一个40-bit的流加密算法，1996年首次投入使用，1999年被首次破解。
CSS目前已被更高级的加密技术如运用于高清DVD（HD DVD）和蓝光的AES，AACS所取代。它们分别拥有56和128个比特的密钥长度。
密钥流的种子取决于LFSR（线性反馈移位寄存器）的初始状态，鉴于当时的技术水平，每个种子长度仅为5个字节，即40 比特。而前2字节组成17-bit LFSR，后3字节组成25-bit LFSR，其余部分从内容部分获取（明文部分）。
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该段起自汉口站，正线自芦港线路所与合武高速铁路（合武段）贯通，线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设计速度350公里/小时；设8座车站，项目估算总投资522.7亿元，计划工期4年，为沪渝蓉高铁进度最快且最先开工的一段，于2021年9月25日开工。该项目原计划由武汉至天门至荆门段和荆门至宜昌段两部分组成，2020年后两段合并统一规划建设；其中荆门至宜昌段近期与呼南通道共线，预留三四线条件，中长期呼南通道将在预留基础上单独设线。
该段自宜昌北站至涪陵北站，新建正线长度441.1公里。项目同步推进涪陵北至长寿北段前期工作，长寿北至重庆北近期规划利用渝万城际铁路，远期规划新建重庆北经江北机场至长寿北段。全线拟设10座车站。由于沿线地质复杂，本段是沪渝蓉高铁建设难度最大的区段，预计将在2023年底前开工，建设工期或将达6年。在渝宜段建成通车前，上海至川渝方向将要借道郑渝高速铁路和成达万高速铁路。
该段自成都站至重庆北站，全线长约292公里，项目总投资692.73亿元，设计时速350km/h，其中简州至铜梁段预留400 km/h。原计划利用部分成达万高铁路段，由成都东站引出；后更改设计方案为自成都站经成都铁路枢纽至重庆北站的现方案。全线共设8座车站，新建6座，利用既有车站2座。。
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