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高宗元年（1864年），其六世孙高宗追尊他的谥号为文贞（문정）。
* 次子：安兴君李埱（안흥군 이숙）（1680-1730）
* 三子：安溪君李墀（안계군 이지）（1703-1738）
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在大多的解释中，例如亚当斯密经营的古典经济学主张自由市场会透过价格机制达成经济均衡。也就是说，任何过度供应（market surplus或glut）会导致价格降低，这也使得供给的数量降低（因为生产与销售商品的诱因减低），并且使需求的数量增加（因为提供消费者便宜的商品），这个机制就会自动废除（abolish）过度供应的情形。相似地，在自由市场中，任何过度的需求（或说短缺）会导致价格增加，这会导致需求的的减低（因为消费者无力购买），并且增加供给的数量（因为生产与销售商品的诱因升高）。如之前所说，不均衡情况（在这个例子中指的是短缺）将会消失。这个能自动消灭市场不平衡的市场，与所谓中央计划的经济类型可以区分开来。可以想见后者将有困难提供正确的价格，并且受困于货品和服务的持续短缺。
这种观点受到至少两种学派的攻击。现代主流的经济学指出均衡并不必然相应于市场出清，但会相应于失业状态，也就是劳动经济学的效率工资假说（efficiency wage hypothesis）。某方面相同的是信用限额（credit rationing）的现象，在这情况中，银行降低利息来创造贷款的过度需求，因此可以挑选客户的对象。更进一步说，经济均衡和垄断也同样相应，垄断的组织可以故意维持市场的供应短缺来哄抬价格，进而获取最大的利润。但是，垄断造成短缺也成质疑，如果提高价格需求量将会减少，短缺不存在。最后，凯因斯经济学则指出未充分就业均衡，也就是劳动力的剩余（如周期性失业）与总合需求（aggregate demand）短缺的长期共存情况。
另一方面，奥地利学派和约瑟夫‧熊彼得认为均衡从未可能实现，因为每个人总想获取最低的价格，进而系统中总会有动态因素存在。自由市场的优势并非在于创造静态或者普遍均衡，而是在于能够组织资源以符应个体的欲望，并且「发现」经济进步的最好方法。
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A380的飞机座位图，显示共有519个座位
飞机座位图是显示客机内部乘客座位位置的示意图。它们通常由航空公司发布，乘客预订机票或登机时可以据此选择座位。航空公司通过飞机座位图告知乘客空闲座位和已售出座位，以便他们挑选剩余的座位。飞机座位图通常显示座位位置、座位编号和字母以及飞机的紧急出口、洗手间、厨房和机翼的位置。除了航空公司发布飞机座位图外，许多第三方网站也会发布飞机座位图以及过往乘客对各个座位的评论，从中可以得知哪些座位比较好（如有较大的腿部空间等）或应避免购买的座位（如座位倾斜、空间异常狭窄等）。
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