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国家调查局（National Investigation Agency，缩写为NIA）是印度政府为打击印度境内恐怖活动而设立的中央机构。 它是中央反恐执法机构，被授权在没有得到各邦特别许可的情况下，处理各邦与恐怖主义有关的犯罪。2008年12月31日，印度议会颁布了《2008年国家调查局法》，该机构随之成立。 其总部位于新德里。
创建于2008年孟买恐怖袭击之后，因为需要一个中央机构来打击恐怖主义。这个反恐怖主义机构的定罪率目前为95% ，因为该机构自成立以来在其登记的185个案件中已设法将167名被告定罪。
NIA的创始总干事是拉达·维诺德·拉朱，任职至2010年1月31日。之后由 Sharad Chandra Sinha 继任。 2013年7月，沙拉德·库马尔被任命为国家调查局局长。 2017年9月，Y.C.Modi被任命为 NIA 的负责人。
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ED45型电力机车（ED45形电気机関车）是日本国有铁道的第一代交流电力机车。该型机车为整流器式交流电力机车，于1950年代中期由日立、东芝、三菱分别各试制了一台原型车。同时期研制的交流电力机车还有ED44型电力机车，是由日立研制的直接式交流电力机车。1961年，根据国铁车辆形式称号规程，ED44、ED45型电力机车分别改称为ED90、ED91型电力机车。
在第二次世界大战之前，匈牙利和德国曾经研究在电气化铁路采用工频单相交流电作为供电制式，其优点是使牵引变电所的设备大为简化，不需要像直流电气化铁路那样在变电所内设置复杂的整流装置；由于供电电压得到大幅提高，变电所间的距离得以大幅延长，并简化了架空接触网的结构。但实际上单相工频交流制直到1950年代才真正受到世界各国的重视，并得到迅速的发展。二战结束后，法国国家铁路公司积极进行50赫兹单相交流电气化的研究。1950年6月，法国国铁在艾克斯莱班－阿讷马斯铁路成功建成首条采用20千伏50赫兹的电气化铁路试验段，并于1953年将电压提升至25千伏，成为当今世界上工频交流电气化铁路的标准。
受到法国国铁的成功经验所影响，日本国有铁道亦开始了发展交流电力牵引的计划。1951年，日本签订了旧金山和平条约，正式结束了长达七年的同盟国军事占领日本的状态，日本国有铁道亦得以实行自主的管理政策。1952年，日本国铁派出首批干部职员赴法国进行技术考察，收集交流电气化的技术资讯。然后，根据时任国铁总裁长崎惣之助的指示，于1953年成立了“交流电化调查委员会”，并选定了仙山线部分区段作为日本铁路交流电化的试验段。除此之外，委员会还研究了从法国和其他欧洲国家引进交流电力机车的可行性，最初的计划是订购约10台交流电力机车。但在通商产业省以扶持日本国内重电制造业为由的极力游说下，日本国铁最终放弃了国外进口的计划，转而将交流电力机车的试制任务交由国内制造商承担。
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10月12日，佛罗里达州，迈阿密，职业球员体育场
双方在听牌战上演一场投手战，葛瑞格·麦达克斯主投7局送出9次三振失1分表现不差，然而Liván Hernández状况更好，完投9局送出15次三振，仅被敲出3支安打失1分。
7局下，Bobby Bonilla和Jeff Conine接连敲安得分，成为比赛胜负关键。
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