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本站设有一个岛式站台和一个侧式站台。车站东侧的侧式站台为终点落客站台；其西侧岛式站台停靠始发列车。4号线月台南端站前设有单渡线，供列车进行站前折返。北端站后设有折返线，供列车进行站后折返或前往停车场车库。
安河桥北车站共设有西北(A)、东北(B)、东南(C)、西南(D) 共4个出入口。东北 (B) 出入口配合与地铁4号线接驳设立公交车场站。
安河桥北站在西北出入口、东北出入口、西南出入口设置三处"P+R"停车场，占地面积约2万平方米。为吸引更多私家车主享受2元泊车一天的优惠，安河桥北站“P+R”停车场首批进行机械式立体化改造，在占地面积不变的情况下，改造后车位数从750个增至1500个，以缓解停车压力改善供不应求的状况。本站在B出入口东侧亦设有公交场站。
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凤台南站是京港高速铁路商合段的一座车站，位于中国安徽省淮南市凤台县毛集镇，站房中心里程DK257+890.94，由中国铁路上海局集团淮南西直属站管辖，2019年12月1日启用。
凤台南站站房面积5000平方米，屋顶钢网架长121.4米，宽45米，重232吨，采用中间低两端高的设计模式，形如凤凰振翅。站场规模为2台4线，设进、出站合设地道一座。车站售票厅不设人工窗口，仅设有自动售票机。候车室进出站混流，中间设有旅客服务台，兼具票务服务功能。
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门司市是过去位于日本福冈县东北部企救半岛的一个行政区划，已于1963年2月10日与八幡市、户畑市、小仓市、若松市合并为北九州市。但在合并为北九州市后的同年4月1日，因北九州市升格为政令指定都市，北九州市又将原属门司市的区域设立为门司区，现在的门司区辖区即与过去门司市的辖区相同。
1889年日本实施町村制，旧门司市的辖区在当时分属文字关村、柳浦村、东乡村、松江村四个行政区划，随著作为港口的机能开始快速发展，1894年文字关村更名并升格为门司町，1899年进一步升格为门司市，柳浦村在改制更名为大里町后于1923年并入门司市，东乡村和松江孙也先后于1929年和1942年并入门司市，此后几乎整个企救半岛区域皆成为门司市的辖区。
1963年，门司市与周边的八幡市、户畑市、小仓市、若松市合并为北九州市，但在同年由于北九州市升格为政令指定都市，因此原属门司市的区域再次被设立为现在的门司区。
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