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1950年代的英国也正在进行超音速客机的研究，当时英国布里斯托飞机公司受英国政府资助，提出了布里斯托198（Bristol 198）计划，是一种装备6具涡轮喷气发动机、可载130名乘客并以超音速进行跨大西洋飞行的超音速客机。方案后期经修改后，布里斯托飞机公司又推出了布里斯托223（Bristol 223），设计同样是一种采用三角翼、装备4具发动机、巡航速度为2马赫、可载客约100人并能够进行跨大西洋飞行的超音速客机。

在研发过程中，两国的研制团队关系甚为密切，经常交换意见。至1960年代初，这两种设计已经初步进入建造原型机的阶段，但由于投资庞大，英国政府遂要求已经合并了布里斯托飞机公司的英国飞机公司在国际间寻找合作伙伴。而最终英法两国能够就超音速客机计划达成共识并开展合作，主要是因为两国的设计方案十分接近，在速度、航程、气动布局等方面均有极大的相似性，合作研制有助于平均负担费用。另一方面，当时波音707、道格拉斯DC-8迅速占据欧洲民航客机市场的大量份额，法国总统戴高乐不愿意看见欧洲市场被美国飞机制造商垄断，因此也鼓励两国合作，加快研发进度，争取在美国的超音速客机出现之前抢占市场。合作计划并非由两家公司制定，而是由英法政府以国际条约的方式商议。在法国总统戴高乐和英国首相麦克米伦提议下，合作计划草案于1962年11月28日正式签订，同时也标志着“布里斯托223”和“超级卡拉维尔”两大方案正式合并，并成为日后协和飞机的基础。而实际上，在协和飞机计划开始初期，两国曾打算研制两种超音速客机满足不同航空公司、不同航线的需要，分别为以布里斯托223为基础的远程型（6,000公里），和一种以超级卡拉维尔为基础的短程型（4,400公里），但与潜在客户推销两种机型后，发现航空公司对短程的超音速客机兴趣不大，最终也取消了短程型的计划。

而英法合作的协和飞机研制项目正式启动后，“超级卡拉维尔”这个名称后来被法国南方飞机公司改为用于卡拉维尔客机的改进型（SE-210B）。

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小短趾百灵（学名：Calandrella rufescens），是百灵科短趾百灵属的一种，是全面迁徙的候鸟，分布于巴基斯坦领土、塞尔维亚、埃及、利比亚、以色列、土库曼斯坦、西班牙、土耳其、保加利亚、挪威、直布罗陀、阿曼、突尼斯、卡塔尔、中国大陆、毛里塔尼亚、奥地利、乌兹别克斯坦、德国、芬兰、罗马尼亚、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、约旦、黑山、乌克兰、瑞典、巴基斯坦、俄罗斯、塞浦路斯、黎巴嫩、阿塞拜疆、格鲁吉亚、英国、亚美尼亚、摩洛哥、伊朗、爱尔兰、哈萨克斯坦、希腊、阿富汗、科威特、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿尔及利亚、荷兰、叙利亚、瑞士、巴林、马耳他、伊拉克、葡萄牙、意大利和西撒哈拉。该物种的保护状况被评为无危。

小短趾百灵的平均体重约为25.2克。栖息地包括温带草原、温带疏灌丛、亚热带或热带的（低地）干燥疏灌丛和盐沼。

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六国锦标赛（Six Nations Championship），全名为六国橄榄球锦标赛，是一年一度的国际橄榄球比赛，创办于1883年。1940年改称为五国锦标赛，2000年再加入意大利，改称六国锦标赛（最近因赞助原因被称为国民西敏寺银行六国赛）。现时参赛国家包括：英格兰、苏格兰、爱尔兰、威尔斯、法国及意大利，由于这六队为欧洲最强的国家队，因此这项比赛的冠军地位一般被视为等同欧洲冠军。

在2009年的六国锦标赛，爱尔兰队夺得冠军，因而同时得到「大满贯」（六国赛全胜）及「三冠王」（击败不列颠群岛其他三队）的荣誉。

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