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TE4型内燃机车（ТЭ4）是苏联铁路的煤气内燃机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。TE4型煤气内燃机车是在TE2型柴油机车基础上开发的三节十二轴干线货运机车，机车中部增加了一节装有煤气发生炉的煤气车，其余两节机车各装有一台内燃发电机组，机车燃料为液体柴油和煤气气体的混合物。机车采用直—直流电传动，电传动系统与TE2型机车完全相同。
TE4型内燃机车于1952年试制成功，出厂后在位于乌克兰的南方铁路局进行了试运行；1953年，机车配属伏尔加铁路局巴斯昆察机务段投入运用考核。1960年，TE4型机车被改造成TE2型机车，拆除了煤气车并换装D50型柴油机，机车车号改为TE2-20-001。
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莫寿增（英语：Mok Sau Tsang，1943年），圣保罗书院校友，中华圣公会港粤教区主教、首任副会督。
莫寿增于1891年至1901年在香港圣士提反堂任传道之职，于1901年结婚，婚后于1902年2月24日即受按立为会吏。随即被派往上海街布道所为驻堂主任，是诸圣堂第一任驻堂圣品。莫寿增在诸圣堂经过一年的时间，于1903年6月5日由霍约瑟会督在香港圣约翰座堂封立为牧师。受封后莫寿增仍任职诸圣堂（布道所），是第一任驻堂主任牧师。再经过一年后，莫寿增被调任广州开创新基址。
1933年差会驻广州欠缺传道人员，广州救主堂原由莫寿增会吏长兼主任，何明华主教以莫寿增管理广肇区会务，责任重大，救主堂应另有主任，乃派江之永牧师为该堂主任。同年港粤教区第十二届议会假座广州圣三一学校举行，何明华主教发表政纲以教区幅员广大，应设华人副会督，用作促进华人教会自治。主教基金筹划需时，直到1934年华人主教基金之 20,000 元才筹足，乃于教区议会选举港粤教区主教，经各议员一致推选莫寿增会吏长为主教。
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