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* 1958年3月31日：小川町、益南村、海东村合并为新设置的小川町。（4町3村）
* 1971年8月1日：富合村改制为富合町。（5町2村）
* 1975年1月1日：中央村改制为中央町。（6町1村）
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混凝土重力坝，最大坝高124米，坝顶长1175米。水库海拔高度243米，长400公里、宽15公里，面积2,130平方公里，平均深度37米，最大深度105米。总库容733亿立方米，有效库容304亿立方米。水电站装机12台，单机容量50万kW，总装机600万kW，年平均发电量204亿kW·h。工程具有发电、航运和供水等综合经济效益。
水电站工程于1955年开工，1963年3月截流，1967年第一台机组发电，1972年全部工程建成
克拉斯诺雅尔斯克大坝的倾斜升船机由列宁格勒水工建筑设计院与列宁格勒水工钢结构设计院特种结构设计局和其他设计单位共同协作完成。船舶在自行式承船厢内浮动并沿斜坡道过坝。斜面升船机布置在左岸，紧靠水边线。在上下游斜坡道接头处，即混凝土非溢流坝与岸边联接区，设承船箱转向设备（即在坝顶设有一个大圆盘给船舶换向）和错船线。上下游斜坡道中心线平面夹角为142°23′。斜坡道总长1600米，其中转向设备长107米。从转向设备中心算起，上游坡长353米，下游坡长1240米，斜坡道坡度1∶10，坡道上铺设齿轨，轨距9米。承船厢由专门设计的驱动系统在轨道上传送。系统包括由156个液压驱动导向轮组合成的78辆支承驱动小车。设计的过坝船舶是排水量1785吨的非自航式的干运驳船、664吨的内燃机干货轮和满载吃水深度为1.8~ 1.9米的1000吨客轮。船厢向上的运行速度为1米/秒，向下的运行速度为1.33米/秒，船厢在整个轨道上的运行时间（包括船舶进出厢的时间），需要45分钟。承船箱有效尺寸（长120米，宽18米，船箱水深3.5米），一次可以通过一条3000吨级的客货轮或一条895千瓦推轮顶推的1500吨级驳船。所有动力都来自于电力。1985年通航期间，升船机货运量最大，共有535条船只过坝，往返河流和水库的船舶货运量达到17万吨以上。
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由于其独特的环境保护主义主题，它成为了该系列中最独具一格的作品，虽然剧中哥吉拉的飞行场景一直备受争议，但它至今依然也拥有狂热的人气。作为时代背景以及经济成长带来的环境污染，制作团队特地以当时趋势的话题「四日市市综合工厂空气污然事件」和「田子の浦港ヘドロ公害」作为主题，并借由从田子之浦港的污染海域中诞生的怪物，扩散毒气与污泥的公害怪兽「黑多拉」，和怪物王「哥吉拉」展开激烈对战。此外剧中也出现包含迷幻文化、年轻人文化等时下元素，并在电影中段插播以污染为主题的动画，故事中另一个特点是将出现现实世界出场的自卫队，而非像常规作品中所设定的虚构组织「国防军」。
在当时春季、夏季和冬季举办“东宝冠军祭”上，主要皆会播映一部旧哥吉拉电影的重新编辑版。《哥吉拉对黑多拉》作为暑期娱乐而制作的作品，成为自《哥吉拉·迷你拉·加巴拉 全体怪兽大进击》后两年来第一部的新哥吉拉电影。由于同年出现了第二次怪兽热潮，在《哥吉拉对黑多拉》上映后，也推助了包含《电子分光人》 、《归来的超人力霸王》、《假面骑士》等特摄电视节目的制作。
负责这部作品的导演的坂野义光曾特地为续集《哥吉拉对黑多拉 II》撰写一篇新情节，由于他在2017年去世，所以该部续集的规划最终并没有实现。在美国，《哥吉拉对黑多拉》以《GODZILLA vs The SMOG MONSTER》为标题上映，在其他国家则是以《Godzilla vs. Hedorah》为标题发行。
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