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原计划线：杉林溪公路＋溪阿纵走步道至阿里山
* 杉林溪公路：溪头→龙凤峡→安定湾→杉林溪森林游乐区→（杉林溪林道，园区内道路）→青年二号桥（右叉路往杉林溪林道）→松泷岩
* 溪阿纵走步道：青年二号桥（杉林溪林道支线）→鹿窟山区（南投嘉义县界）→亚杉坪林道支线→眠月神木→（阿里山铁路眠月支线，停驶中）→塔山站→沼平站→阿里山站（终点）
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首个地铁"大学生自管站"启动是在2009年6月25日，由上海地铁第一运营有限公司与上海工程技术大学城市轨道交通学院共同建立的上海地铁9号线松江大学城车站。松江大学城站是以“校企携手共迎文明世博，学生自管畅想地铁未来”为主题的“大学生自管站”。
上海轨道交通七号线也设立了大学生自管站。2009年12月5日在上海大学站的“青春世博号”地铁列车命名仪式上“上海大学大学生地铁志愿者自管站”揭牌。包括上海大学站、南陈路站、上大路站在内的三个“上海大学大学生地铁志愿者自管站”是7号线的大学生自管站。
* 上海地铁9号线松江大学城站，启动日期：2009年6月25日
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轨道交通指挥中心建设之前，北京地铁已经建成了四条线路，即1号线、2号线、13号线和八通线。这四条线路的控制中心设在三个不同的地方——1号线和2号线设在西直门桥西南角的地铁大厦，13号线设在13号线西直门站北端的城铁大厦，八通线设在四惠站上盖的京通大厦。各线路间虽然有多个换乘站相连，但运营调度信息仅能通过电话联系，不利于系统的调度和紧急情况的应对；同时，设备分散布局也提高了维护成本。因此北京地铁1、2号线车辆、设备消防隐患改造工程提出了将四条既有线路控制中心集中设置的设想。
而除了既有线路的需要以外，当时北京地铁规划在2008年北京奥运会前完成8条线路、2015年实现19条线路；引入香港地铁作为第二家运营商的计划已经有了雏形，使得统一调度指挥显得更加重要。自动售检票改造和未来的大客流也使得客流信息统计需要变得更加精确化、智能化。在此背景下，京投决定建设轨道交通指挥中心。
第一期工程土建于2007年底完成。一期工程可以接入14条线路，并为全网自动售检票投入使用提供了条件。2008年3月，刚刚建成不久的5号线接入指挥中心调度系统，随后四条既有线路逐步接入指挥中心。2008年12月指挥中心正式投入使用。
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