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瓦拉卡巴虎（warracaba或waracabra）是指出没于法属圭亚那-巴西的神秘动物。据记载，瓦拉卡巴虎是一种比美洲虎更大、更为凶猛的大型猫科动物。
* 查尔斯·巴灵顿·布朗（Charles Barrington Brown）在1876出版的书籍《Canoe and Camp life in British Guiana》中记录了瓦拉卡巴虎的一些信息。据布朗的记录，瓦拉卡巴虎是一种凶猛的老虎，它的声音与Grey-winged trumpeter类似。
* 埃弗拉·林图尔恩（Everard F. Im Thurn）在1883年出版的书籍《Among the Indians of Guiana》记录了瓦拉卡巴虎。
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1987年，四方厂再为15/16次特快研制了25型硬卧车90辆119（图号SFK68）和软卧车（RW25）20辆，改用单元式空调机组，并首次采用一体化玻璃钢厕所和洗脸间。使用中发现空调机组存在喷雾、漏水的问题。这批车构造速度为140km/h，运行试验时制动距离不符合要求，最高运营速度为120km/h，是因为要满足平直道上达到800米的紧急制动距离要求。直至1990年才开始限速在北京-广州的15/16次正式投入运用。浦镇车辆厂于1987年研发了CA25型京广空调餐车157，长春客车厂也于1989年试制了两台定员128人的YZ25型空调客车，厂标型号CCK4152。
在1992年和1993年四方机车车辆厂和唐山机车车辆厂分别为三茂铁路公司制造了两批集中供电空调客车。包括硬座车（YZ25）、软座车（RZ25）、硬卧车（YW25）、软卧车（RW25）、餐车（CA25）和空调发电车。使用加装纵向牵引拉杆装置的206G型转向架，构造速度为140km/h，最高运营速度为120km/h。
1980年代初，随着中国改革开放政策的实行，人口流动频繁，中国铁路运输能力越趋紧张，客、货争能的问题十分突出，部分主要干线繁忙区段的客车对数已占用了大部分线路运输能力，大多数旅客列车严重超员，“坐车难”已成为当时一大社会问题。为了寻求解决方案、满足客运量增长的需要，中国开始了大容量双层旅客列车的可行性研究。
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茜草红，是动植物性的染料，一般固定在惰性物质上，例如白垩、氧化铝，使之变为不溶于水而成。属于色料中的红淀色系，是油画色料之一种。这种色料出现的年代相当古老，公元前27年，维特鲁维（Vitruve）便曾提及：「用欠草根的汁液染白垩，便可获得紫红色料。」
* 由于吸油性很高，所以干得很慢。例如茜草吸油度高达70%（有的红淀吸油更高），必须填加催干剂使用。
* 耐光性差，除非品质特佳，否则容易腿色。例如画作《蒙娜丽莎的微笑》上，女主角脸色苍白就是茜草红腿色的关系。
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