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米南加保国际机场（Bandar Udara Internasional Minangkabau，Bandar Udaro Internasional Minangkabau，WIEE）是印度尼西亚西苏门答腊省巴东的一座主要机场，位于巴东巴利曼县的克打宾（Ketaping），巴东市区西北23千米处。机场于2005年7月投入使用，取代老旧的塔宾机场。机场得名于这一地区的民族米南加保人。

米南加保国际机场建于2001年，用以替代已经运行了34年的塔宾机场。新机场建设的资金分为两部分，94亿日元向日本国际协力银行申请的soft loan，其余为印尼国家预算976亿印尼盾（仅占造价的10%）。机场建设的主要承包商包括日本清水建设、丸红和印尼的Adhi Karya。2013年末，机场跑道加长了250米，现在可以起降波音747和空客A340这样的机型。

米南加保国际机场有一座同时服务国内与国际航班的航站楼，共有17个值机柜台、5条行李传送带和9个售票柜台。航站楼的屋顶采用bagonjong（尖顶）建筑，这是米南加保的民族风格，在当地传统民居Rumah Gadang（意为“大房子”）很常见。航站楼面积为36,789平方米，年旅客承载容量为370万人。机场的二期工程将把航站楼扩建到49,124平方米，年旅客承载容量可达590万人次，值机柜台也将增加到32个。机场跑道长3,000米、宽45米。二期工程也要将飞机滑行道增加到8条，这样可以增加机场空侧区域的运作效率，可以容纳更多的飞机运转。

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波兰军团（Legiony Polskie），是波兰军队旧时的名称，为当时波兰世代以来的首支活跃军队。1914年，协约三国（包括大英帝国、法兰西第三共和国及俄罗斯帝国）与同盟国（包括德意志帝国及奥匈帝国）间爆发第一次世界大战，波兰军团随后于同年8月成立于加利西亚。这支军团存在的时间尽管短暂，却成了「现代波兰的创造神话基石」。后来，军团由1916年9月20日成形的波兰后备部队（波兰文：Polski Korpus Posiłkowy）取代，并于1918年2月并入在俄国的波兰第二部队（Polish II Corps in Russia），参加对抗奥匈帝国的拉兰察之战（Battle of Rarańcza）。同年5月，军队在对抗德意志帝国的卡纽夫之战（Battle of Kaniów）失利，波兰第二部队也因此瓦解。当时的将军哈勒（Józef Haller）逃往法国组织西方波兰军队（Polish army in the West），对抗不利波兰的布列斯特条约。

波兰军团在加利西亚及喀尔帕阡山山脉两地，都参与过许多对抗帝俄的战争。

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