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中称臣，可以判断是在汉安帝元初年间校书郎任内所完成的官方工作，可能是奉诏命撰修者。由于王逸所在的时代距离《楚辞》的创作时代比较近，许多楚国时的习俗仍然保留着，因此王逸的这本注释中对于《楚辞》内容的背景介绍十分有参考价值。本书在对于《楚辞》的研究中有着极其重要的地位，后世有许多《楚辞》的注本，比如朱熹《楚辞集注》、《楚辞补注》，是在此书的基础上补充而成。
《楚辞章句》是在刘向编纂《楚辞》的基础上建立起来。刘向搜集了屈原、宋玉、景差、贾谊、淮南小山、东方朔、严忌、王褒及刘向个人的作品，共十六卷，《楚辞》成为《四库全书》集部的总集之祖。王逸把自己的作品《九思》与班固二《叙》，补在后面，总共是十七卷，并且为每篇作品都作了注解。
王逸在注释词语时，主要是根据《尔雅》为标准，亦兼及广泛地征引古代经典文献，用来作为自己注释的依据。王逸也运用了历史参证的方法，在《楚辞章句序》中他便说「稽之旧章，合之经传」，强调他对旧有经典、史传的考证，更归纳出「屈骚」的「比兴符码系统」，在《离骚经序》的末段：「《离骚》之文，依诗取兴，引类譬喻，故善鸟香草以配忠贞；恶禽臭物以比谗佞；灵修美人以媲于君；虙妃佚女以譬贤臣；虬龙鸾凤以托君子；飘风云霓以为小人。」便大体指出屈原的《离骚》，其语言的特色是「引类譬喻」，并成为「香草美人」的论述传统。
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松岛车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县宫城郡松岛町松岛字小梨屋。松岛是JR东北本线沿线的车站，属JR东日本仙台分社管辖的车站之一，由松岛海岸车站负责管理。松岛车站虽然名称中有「松岛」两字，但由于该站附近的东北本线路段距离海岸尚有段距离，因此并非是与名列日本三景之一的松岛距离最近的车站。相比之下，真正距离松岛最接近的，反而是仙石线上的松岛海岸车站。
今日的松岛车站并非东北本线上最早使用相同站名的车站。初代松岛车站实际上是位于被称为「山线」、通过利府车站且目前已经废线的东北本线旧线上，启用于1890年。为了解决山线路段的坡度过急问题，在1944年起开始建设替代用的海线路线（也就是今日的东北本线正线），而本站也在1956年时伴随海线的通车而启用，但初启用时名为「新松岛」。1962年东北本线山线除了岩切至利府之间的路段（也就是今日的利府支线）获得保留之外，其余路段皆遭到废除，因此在废线路段上的初代松岛车站也伴随一同废站，而新松岛也在原本的松岛车站消失之后取而代之，更名为松岛。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。月台位于曲线上。各月台以跨线天桥连接。
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