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作为一份非盈利的综合性学术文化双月刊，《二十一世纪》 旨在促进全球中国知识份子的思想交流，为中国文化的长期发展而努力，无论在社会科学还是人文科学方面皆有较高的投稿水平。
1986年，陈方正卸下香港中文大学秘书长职务，担任香港中文大学中国文化研究所所长。1989年12月，为了改变香港与中国大陆沉闷的学术氛围，陈方正联合金耀基、金观涛、刘青峰等学者在当年年底开始筹办《二十一世纪》。从期刊筹备到出版期间，一直没有遭遇什么阻力。时任中文大学校长高锟在幕后的大力支持起了决定性作用。
1990年10月，《二十一世纪》由金观涛、刘青峰正式创刊。在期刊创刊号庆祝酒会上，高锟从幕后走到台前，他不仅出席庆祝，还发表即席讲话，表示支持这份期刊。
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2019年7月18日，随著克里米亚大桥铺轨工程完成，此公司铁路网络正式通过Bagerovo-Vyshestebliyevskaya railway，与俄铁属下的北高加索铁路局联系，并于同年12月25日起开行连接俄国本土的客运列车。
根据俄罗斯交通运输部制订的《2030年俄罗斯联邦铁路发展策略》，俄国当局将向克里米亚铁路公司挹注1,354亿卢布，以发展克里米亚地区铁路，同时实施铁路电气化计划；同时，半岛上现存的3kV直流电气化铁路，亦拟于2019年改用25kV工频交流电。然而，有关改动电气化规格的计划至今尚未实施。
至2021年2月，克里米亚铁路公司批准在半岛东部铁路，以及克里米亚大桥实施铁路电气化计划。是次工程涉及96.21公里的铁路，耗资388亿卢布；工程完成后，此公司管内电气化铁路长度，将增加至115.98公里。
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