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新坝施工从1960年开始，于1970年7月21日完工，其水库在1964年一期工程结束后便开始蓄水，为抢救水库区内的埃及文物及古迹（阿布辛拜勒神庙），1960年在联合国教科文组织指示下，展开了大规模的考古抢救工作，24项古迹被迁移或赠送他国，1976年水库达到设计水位。
坝址所在的砂质覆盖层最大厚度225米，建有两排0.61m厚混凝土防渗墙，最大深度131m。
新的阿斯旺高坝全长3,600米，底层宽度980米，顶层宽度40米，高111米，体积4,300万立方米，属于大型重力坝，最高每秒流量11,000立方米，其拦河而成的纳赛尔湖，是世界第七大水库，长550公里，宽35公里，面积达5,250平方公里，容积达132立方千米。
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本站的车站大堂及月台以米黄色为主色，立柱底部为古铜色，装修风格与16号线北段其余车站一致。
温阳路站位于北清路（东西向）与温阳路（南北向）交叉口，是一个明挖双层、双柱三跨岛式车站，呈东西走向，总长299.9米，宽21.1米，主体建筑面积13360平方米。该站共设有3个出入口，1个疏散通道，2组风亭。
温阳路站的站厅位于地下一层，收费区位于站厅北侧。站厅收费区设有多组电动扶梯以及楼梯供乘客前往站台，通往站台的升降机设于站厅中央。站厅付费区内亦设有自动柜员机、自动售货机等设施。
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第10号 : 1944年9月25日（吴）。与「9号」同行并从佐世保前往马尼拉。于1944年10月23日从马尼拉出港后，从卡加延运送陆军部队到欧马克，于回航期间，救起之前海战中被击沈的轻巡洋舰「鬼怒」、驱逐舰「浦波」的船员，并于27日返回马尼拉。在参加第二次与第四次多号作战时均成功完成运输任务。11月13日第10号从马尼拉出港，并在新南群岛接起战舰「伊势」及「日向」上坐便船的人员，再返回马尼拉。11月24日时该舰参参与了第五次多号作号，但于25日在菲律宾马林杜克岛柏卡娜拉遭遇约40架美军军机而遭击沈。
第11号 : 1944年11月5日（吴）。于1944年12月7日，被飞机攻击后（雷伊泰岛圣伊西德罗）严重损毁，最后被弃船。
第12号 : 1944年11月11日（吴）。于1944年12月12至13日间，遭到美军潜艇「蚝隆头鱼」号（USS Tauto SS-199）的鱼雷攻击后沈没于高雄东南海域。
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