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* 车龄已超过20年以上，部分机件已严重锈蚀。
为了克服低效率的情况，也由于日本国铁的私有化，JR东日本开发了一种可灵活应对任何时段车辆的需求，类似台铁的DR1000型，可随意依照时段需求运用编组，107系是因上述的情况而诞生。
车体外型与日本国铁1981年（昭和56年）新造的的105系电联车外型相似，20M级钢制车体，车辆单侧有三个门，并且增设半自动门的设计。
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h视8K评分专题
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根据武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年），4号线向西延伸至新汉阳站，蔡甸线则作为11号线的一部分，由柏林至新汉阳站。但由于当时中法生态城的规划迟迟未能落实，导致新汉阳站的选址规划不能顺利开展，遂市政府决定将4号线向西延伸至蔡甸区城关作为蔡甸线，并且不再经过新汉阳站，使得蔡甸线受中法生态城规划的影响降至最小。未来接驳新汉阳站的任务将由11号线和17号线等线路担当，4号线和11号线可在黄金口站换乘。
2号线与4号线的洪山广场站与中南路站皆为跨月台转车站。为了方便去行及回行两个方向两条线路的换乘，这两个车站设计成了以其中一个车站进行去行方向换乘，而另一个车站进行回行方向的换乘。换乘方式为：中南路站为4号线武汉地铁方向客流与2号线佛祖岭方向客流同台换乘，同时4号线武汉地铁方向客流可以与2号线天河机场方向客流同台换乘；洪山广场站则相反，4号线武汉地铁方向客流与2号线佛祖岭方向客流同台换乘，4号线武汉地铁方向客流与2号线天河机场方向客流同台换乘。
此外，钟家村站也是4号线与6号线的同台换乘站。
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h视8K常见问题汇总
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Odnoklassniki的网站宣称已有超过4500万的注册用户，每天的独立访客逾1000万。根据Alexa的流量数据，Odnoklassniki在全球排名第67，而在俄罗斯国内排在第7位。网站收入的主要来源是广告、社交游戏和其他收费项目，2008年第一季度的营收为330万美元。社交网站Odnoklassniki.ru的用户主要集中在35岁以下，年收入低于3万美元的人群。网站在哈萨克斯坦（排名第四）、亚美尼亚（排名第五）等国非常受欢迎。Odnoklassniki的服务器位于俄罗斯莫斯科，网站以Java编写，用户主要使用的语言为俄语。在2006年和2007年，Odnoklassniki两度获得俄罗斯的Runet大奖。
2008年9月15日，根据媒体报道，创始人波普科夫将手中Odnoklassniki的20%股份尽数出售给数码天空科技。至此，Odnoklassniki归属数码天空科技所有。
2008年2月，英国的I-CD公司状告阿尔伯特·波普科夫侵犯了他们的版权。根据I-CD公司的指控，波普科夫在2005年11月辞职前一直在其公司旗下的192.com和Passado两个项目内供职。2006年12月，I-CD投入1000万欧元的资金扩展Passado这个社交网站在俄罗斯的业务。据称波普科夫就是利用了此信息创建了Odnoklassniki这个与Passado极其相似的网站。阿尔伯特·波普科夫对指控予以否认，但他随后被Odnoklassniki撤掉执行总监的职务。但在2009年11月英国伦敦皇家法院首个审判日后，I-CD及其CEO阿拉斯泰尔·克劳福德撤销了所有指控，前提是阿尔伯特·波普科夫和Odnoklassniki为此支付I-CD一笔不公开数额的现金作为赔偿。
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